LADA VESTA - Архив

[withoutwords]

Сообщение от Ky.

21126 с тросом тоже доставал дерготней от КУ в городе. 21127 с Е-газом практически не замечает.

Тоже самое могу сказать при сравнении условно одинаковых 126, оба с ЭПГ, но на К1 включение заметно, а на К2 нет. КУ разные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Фильтр ограничивает поток воздуха.

Можно же сымитировать режим открытых окон, включив вентиль на троечку и направив в литсо ))

[Ky.]

Сообщение от 4187

Дышите больше чем вентилятор воздуха в салон загоняет?

Почему именно больше? Человек меняет процентное соотношение газов в салоне. Вентилятор просто не в силах обеспечить такой объем, чтобы измение состава воздуха совсем не происходило, что дают открытые окна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от withoutwords

Тоже самое могу сказать при сравнении условно одинаковых 126, оба с ЭПГ, но на К1 включение заметно, а на К2 нет. КУ разные.

Занятно. Не ожидал, что дело в КУ.
Надо конструктивные отличия посмотреть. На К1 был Панасоник.

[withoutwords]

Сообщение от Ky.

Не ожидал, что дело в КУ.

Ну это первое, что напрашивается. Также и ЭБУ разные и, соответственно, прошивки. А уж чё там наколдовано...

[Ky.]

Сообщение от withoutwords

ЭБУ разные и, соответственно, прошивки

Ну это да. Я вот не знал, что на 21126 с ЭПГ кондей дергает.
У товарища 11183 с ЭПГ и кондеем - в городе не жалуется. На трассе при обгонах - тут да, момент просаживается.

[4187]

Сообщение от Ky.

Человек меняет процентное соотношение газов в салоне. Вентилятор просто не в силах обеспечить то объем, чтобы измение состава воздуха совсем не происходило,

Значит это очередная проблема калины. Ни в солярисе, ни в октавии никакого ощущения духоты при работе климата нет, а работает он круглый год в любую погоду.

Сообщение от Ky.

Занятно. Не ожидал, что дело в КУ.

Дело скорее всего в разных прошивках. В одной из них учтена работа компрессора и эбу больше открывает дроссель.

[Ky.]

Сообщение от 4187

В одной из них учтена работа компрессора и эбу больше открывает дроссель.

Это само собой. Но при тросовом ДУ даже некому заслонку дернуть. РХХ только для прикрытого положения работает.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Ky.

На трассе при обгонах - тут да, момент просаживается.

Смотря сколько тапки дать, на к-2.
Кондей отключится на обгоне.

[Ky.]

Сообщение от 4187

очередная проблема калины

Скорее, индивидуальные особенности водятлов и состояние фильтра.

[basmach]

Сообщение от Ky.

Фильтр ограничивает поток воздуха. С закрытыми окнами падает концентрация O2, растет CO2.

Сообщение от 4187

Дышите больше чем вентилятор воздуха в салон загоняет?

А ещё если пассажир гороха поел, то вентилятор точно не справится, окна открывать по любому придется! )))))

[PostЯ]

Сообщение от Ky.

Занятно. Не ожидал, что дело в КУ.

а может дело в настройках ЭБУ, у меня на ЛКС1 включение кондиционера не ощущалось, зато на ЛКС2 на 20л.с. с более мощным двигателем я узнал о чем многие пишут при включении кондиционера.
Причем вначале все было также, но через какое то время включение кондиционера стал приводить к ощутимому затупу на низких оборотах. Сброс ЭБУ не помогает, как вернуться к тем "сглаживающим" настройкам ЭБУ не знаю - перепрошиваться не хочу - часто заливая не заводскую прошивку одно лечишь другое калечишь. Да и о более менее нормализованной прошивке как на 127 двигатель например, на ЛКС2 не слышал.
Система вентиляции автомобиля достаточна, чтобы ездить с закрытыми окнами, открытые окна свидетельствуют о неисправности системы вентиляции. Полагаясь на это езжу с закрытыми окнами - на самом деле чтобы уменьшить уровень шума в салоне)
Иногда забавно, как владелец какого-нибудь лексуса едет в жару среди большого количества автомобилей по загазованной улице с открытыми окнами.
Зачем покупать лексус и ездить с шумом, чадом и в жаре как в старой шестереке, или привык к этому так что подсознательно опускает окна чтобы ощутить себя в привычной атмосфере - душной шестерки.