Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А вы дадите гарантию, что эти деньги пойдут действительно на помощь заводу, а не на премиальные шайке французских топ менеджеров пасущихся на АвтоВазе ?
Вы счтаете большим шагом вперед, что с приходом новых хозяев завод начал выпускать Глубокое румынское ретро в виде Ларгуса ?
Да это движение к свету из непролазной пучины хотя куда там Глубокому румынскому ретро до ВАЗовскому чуду инженерной мысли в виде ВАЗ 2107!
Обворуют Русский народ как обычно,С такой властью нац промышленность и развитие это вещи не совместимые но и страдать идиотизмом в нашей стране Русскому человеку как видно уже поднадоело!
Те, кто обворовывает, не покупает не только продукцию АвтоВАЗа, но и продукцию остальных членов альянса. Для них что ВАЗ, что Рено, что Ниссан, - одна фигня, на корейцев, кстати, тоже не смотрят. Даже из немецкого и японского автопрома их устраивают далеко не все марки, а только премиум-класс. Так что речь не о них, а вот т.н. средний и не очень класс что будет делать, на что жить, на что любимые Логаны покупать, если вся наша промышленность к их глубокому удовлетворению накроется "медным тазом", вот что интересно.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Те, кто обворовывает, не покупает не только продукцию АвтоВАЗа, но и продукцию остальных членов альянса. Для них что ВАЗ, что Рено, что Ниссан, - одна фигня, на корейцев, кстати, тоже не смотрят. Даже из немецкого и японского автопрома их устраивают далеко не все марки, а только премиум-класс. Так что речь не о них, а вот т.н. средний и не очень класс что будет делать, на что жить, на что любимые Логаны покупать, если вся наша промышленность к их глубокому удовлетворению накроется "медным тазом", вот что интересно.
Если вся промышленность то им будет очень плохо если только ВАЗ то будет одна Большая плащадка по сборке дешового Ино без возмоности купить что либо ещё из нормального и всех смежников переведут на эти предприятия!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если вся промышленность то им будет очень плохо если только ВАЗ то будет одна Большая плащадка по сборке дешового Ино без возмоности купить что либо ещё из нормального и всех смежников переведут на эти предприятия!
Так проблема не в одном АвтоВАЗе, а в том, что он лишь один из многих. Если б только у него проблемы были, а остальные: авиапром, станкопром, судопром и т.д. и т.п. процветали и развивались, я бы с лёгкостью сказал, не могут/хотят повышать качество, ну и чёрт с ними, пусть закрываются к чёрту, на импорте ездить будем, в стране и без автопрома промышленность неплохо работает. но беда в том, что это не так, у многих ко всему такой подход: лишь бы скорее всё позакрывалось и на 100% импорт перешли. А о том, что помимо импортного должно быть что-то и своё, иначе на одних полезных ископаемых долго не продержаться почему-то не думают.
)))
Линейный вид
