Lada Largus-1

[Fanat63]

Сообщение от leo-2123

Бред не пишите. Рено-нисцан-ВАЗ везде одни и теже требования. НО.

бред ты не неси.
работяг дрючат, напрягают, проверяют на линии В0 в разы больше. требования жестче. ввходной контроль жестче. линкера/контролеры на линии лютуют. AVES проверки на финише, возвраты. отсюда и результат. плюс з/ч и разработки поумнее надежнее.

[basmach]

Сообщение от leo-2123

Бред не пишите. Рено-нисцан-ВАЗ везде одни и теже требования. НО. Если нету толкового выходного контроля и ответственности завода за свой продукт - то на выходе будет так себе автомобиль.
Не надо превозносить один автомобиль и приписывать ему тех качеств которыми он не обладает, тем более что комплектующие (тот же салон и пластик) берется у одних и тех же поставщиков в РФии.

Качество всей B0 а не только Ларгуса гораздо выше чисто вазовских машин. Даже Хрюн гораздо лучше по качеству той же Весты. А насчёт Ларгуса я как потребитель на себе ощутил что машина может просто тупо ездить вообще без выноса мозга.

Насчёт комлектующих, если оригинал на B0 в реношных коробках идут, это недостижимый для чисто вазовских машин уровь качества.

[Darkon]

Сообщение от PostЯ

Не знаю как с этим у реновского дизеля, Даркон просветит, но в сборниках проблемных двигателей он встречается.

У меня не каких проблем с ДТ не было, заправлялся я исключительно на Лукойл, их АЗС я доверяю. Ездил в том числе и на малую родину, в Северодвинск заправляясь по дороге на АЗС Лукойл в Вологодской и Архангельской областях. Более того я мониторил тему дизельных дастеров на профильных форумах, там тоже все было нормально.
Одно НО, которое надо строго выполнять, это менять раз в 10тык фильтр тонокой очистки (как и предписано производителем)) и брать только Оригинал, не каких аналогов в 2 раза дешевле, и т.д. Тут кроилово ведет к попадалову в большенстве случаев, т.к. фильтруюущая способность оригинала 3 микрона, а всяких аналогов за 1000р 10микрон.
Был такой пример на Дастер форуме, где чел поставив левый фильтрик сразу же попал на форсунки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leo-2123

(тот же салон и пластик) берется у одних и тех же поставщиков в РФии.

сам по себе пластик не скрипит, но если панель запроектирована через одно место, то скрипеть будет.
Ты видел как деребезжит задняя полка в SW, это вырвать руки надо такому конструктору.

[leo-2123]

Сообщение от basmach

Качество всей B0 а не только Ларгуса гораздо выше чисто вазовских машин. Даже Хрюн гораздо лучше по качеству той же Весты.

Блажен тот кто верует)). Я считаю наоборот. Если бы в серию пошла машина X-RAY которую на ММАС13 показывали, я бы первый стоял в очереди в салоне на ее приобретение, а пустили в серию перелицованный сандеро-степвей, со всеми логано-вытекающими..

Раскажу маленькую историю. НИссцан в 2009 году открыл производство в Питере конце 2009 вроде как запустили первую партию нисцанов мурано, икстрейлов и теаны). Народ начал массово плеваться на качество новых машин с отечественным VIN-ом - там зазоры были космос, стекла играли, лкп отслаивалось итд. Понадобилось еще год-полтора чтобы довести процесс до ума...)
Хотя контроль качества, персонал летал на обучение в Узкоглазию итд. ну это вот история как раз к тем самым тезисам "платформа В0... гос-во в государстве" и прочая ахинея). Надо смотреть в первую очередь на менталитет, оборудование на котором это все производят, руки, размеры зарплат и прочее.

[Darkon]

Сообщение от leo-2123

Блажен тот кто верует

это тебе надо верить в то что у тебя втулки не заскрипят, а у нас с basmach, абсолютно одинаковое поведение машин, что говори о стабильности качества. Нет лотерии.

[basmach]

Сообщение от leo-2123

Хотя контроль качества, персонал летал на обучение в Узкоглазию итд. ну это вот история как раз к тем самым тезисам "платформа В0... гос-во в государстве" и прочая ахинея)

Все ВАЗы которые у меня были конкретно ломались, и деньги сосали на запчасти не по детски, особенно на больших пробегах, даже Калина за 2 года и 40 тыс пробега мозг сумела вынести. Ларгус не хочет чё то ломаться, не знаю государство в государстве или ещё какая хрень там, главное это факт! У всех знакомых владельцев Ларгусов тоже самое.

[leo-2123]

Сообщение от Darkon

это тебе надо верить в то что у тебя втулки не заскрипят, а у нас с basmach, абсолютно одинаковое поведение машин, что говори о стабильности качества. Нет лотерии.

почему то я уверен на 99%, что они на моей весте не_заскрипят - они у меня полиуретановые с завода.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от basmach

Все ВАЗы которые у меня были конкретно ломались, и деньги сосали на запчасти не по детски

Это карма, детка (с).
У меня ни одна машина не ломалась, ту же калину я по сути делал ТО, ну и мелкие ремонты, не влияющие на управляемость (ну окромя древней 17 летней шахи, но там уже 3й счетчик шел и кол-во запущенных пред.владельцами болезней сказывалось, сам Бог велел под ней лежать иногда).

[basmach]

Сообщение от leo-2123

почему то я уверен на 99%, что они на моей весте не_заскрипят - они у меня полиуретановые с завода.

А я на 99,99% уверен что когда пробег на Весте будет 100 тыс список поломок будет внушительным. Чё нибудь всё равно но по вылезает.

[leo-2123]

Сообщение от basmach

А я на 99,99% уверен что когда пробег на Весте будет 100 тыс список поломок будет внушительным. Чё нибудь всё равно но по вылезает.

Как и у тебя на твоем гусе к этому пробегу в 100к км список поломок и ремонтов вангую - будет не короче чем на моей весте). Карма - ну мы помним) Хотя погоди наверно у тебя это сродни мазохизму, если все вазы делали тебе голову - то Гусь не будет исключением в этом списке, 100%))
Но у меня хотя бы нет рвотных позывов когда садишься в салон и разгоняешься на трассе..) А попытки разогнаться на не_едущем ларгусе (от 90 хотя бы до 120) наверно проиграют в скорости разгона даже ОКЕ на той же дистанции ))

[basmach]

Сообщение от leo-2123

Как и у тебя на твоем гусе к этому пробегу в 100к км список поломок и ремонтов вангую - будет не короче чем на моей весте)

Чушь не неси у меня сейчас 81 тыс, поломки 2 шаровые (одна по гарантии) и 4 лампочки (2 из которых Грантовские туманки)