__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
KrolikZanuda, не стейсняйся крутить ну и некоторые утверждают, что на 95 лучше будет). Еще можно прошить)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Alex Sk., интересно. 136 л.с. для 1,8, конечно маловато. Но Евро-6 тоже мощности не прибавляет.) Так что ждем с нетерпением Весту 1,8 136 л.с... с вариатором [с гидроавтоматом все равно не дождемся].
Можно помечтать, что на ММАС такую покажут.
И да, если слух про 1,8 подтвердится, значит нам про "закрытие проекта "собственные вазовские двигатели" нагло врали рассказывали что-то не то.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
маловато для Весты 106л.с./148Нм, а 136л.с./175Нм позволят вернуть Весте динамику хотя бы Приоры и Калины на замену которых она сделана. Поскольку получилось, что заменяемые модели динамичнее и экономичнее, что абсурд по сути.
Из области экономического абсурда и ожидание вариатора, равно как и 6АКПП о которой тут писали, с точки зрения нынешних цен на Весты максимум на что можно рассчитывать в развитии "автоматической" темы это АМТ.
Кстати новость о двух фазовращателях на 1,8 была изначально и ожидаемая реализация этого объективно необходима - альтернативы 1,8 для Весты у альянса нет, разве что в плане экономического абсурда (отсоса средств с ВАЗа) ставить пластилиновый люминиевый нисановский 1,6 имеющий худшие ТТХ и при этом более дорогой.
Но это из серии ожидания некими индивидами для Весты нисановского же вариатора, 6АКПП или полного привода на кросс - сами такое (по соответствующей цене) не купят, видимо имея в виду неких идиотов. Т.е. беспокойство об удевлетворении потебностей идиотов, то ли они считают что таковых так много, себя при этом к ним не относя (не покупают дорогую Ладу), толи надеются что у ВАЗа будет еще хуже (а от непродажи ненужных потребителю по такой цене машин у ВАЗа будет хуже) надеясь на его таки банкротство - вазоненавистники вобщем.
С 1,8 сейчас главная технологическая проблема его надежность и потенциальный масложор, вот в этом направлении никаких реальных подвижек кроме слов "побежден масложор" не видно. Конечно, можно кивать на ВАГ, но тогда проще ВАГ и купить, у него в добавок к масложору за эти деньги хотя бы 6АКПП получить можно.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
маловато для Весты 106л.с./148Нм, а 136л.с./175Нм позволят вернуть Весте динамику хотя бы Приоры и Калины на замену которых она сделана.
Cогласен.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
альтернативы 1,8 для Весты у альянса нет, разве что в плане экономического абсурда (отсоса средств с ВАЗа) ставить пластилиновый люминиевый нисановский 1,6 имеющий худшие ТТХ и при этом более дорогой.
Вот этим ты сейчас вызовешь волну гнева и непонимания у большей части даже этого форума. Правда, на ладах они не ездят, но п..ят исправно. ))
Цитата:
Сообщение от Кубра
136 л.с. для 1,8, конечно маловато. Но Евро-6 тоже мощности не прибавляет.)
Плюс-минус как у ино старых (не турбо), взять те же опильастры, 140 л.с. вроде у них на 1,8 было.
Cогласен.
Вот этим ты сейчас вызовешь волну гнева и непонимания у большей части даже этого форума. Правда, на ладах они не ездят, но п..ят исправно. ))
Плюс-минус как у ино старых (не турбо), взять те же опильастры, 140 л.с. вроде у них на 1,8 было.
Да. Но там температура движка ~120 C. Если снизить ( что многие и делают), наверно мощность тоже поменьше будет.
Веста тяжелее Калины, потому и расход больше, и динамика хуже.
альтернативы 1,8 для Весты у альянса нет, разве что в плане экономического абсурда (отсоса средств с ВАЗа) ставить пластилиновый люминиевый нисановский 1,6 имеющий худшие ТТХ и при этом более дорогой.
Это так, при мощности и стоимости ниссановского 1,6 (полагаю, она выше, чем у 1,8 от АвтоВАЗа) полноценной заменой 1,8 он никогда не станет.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Но это из серии ожидания некими индивидами для Весты нисановского же вариатора, 6АКПП или полного привода на кросс - сами такое (по соответствующей цене) не купят, видимо имея в виду неких идиотов.
Тут нет. В одну кучу сваливать 4х4 (сложнореализуемо и дорого) для Весты, вариатор и гидроавтомат (которого у Альянса нет подходящего) не стоит. Потому что в теории можно к 1,8 адаптировать какой-нибудь из вариаторов Ниссана. Так можно и столицы заинтересовать. Скажут, дорого технологически. Но АКПП же к 1,6 вазовскому добавили, притом хорошо настроив.
/И да, мнение людей стоит уважать, а не клеить ярлыки типа "идиот".
Тем более продажи Весты поддерживать нужно. Если заинтересовать Мск и СПб (тем же вариатором), можно не только в июне лидером рынка Весту сделать: LADA VESTA СТАЛА АБСОЛЮТНЫМ БЕСТСЕЛЛЕРОМ В РОССИИ
"Самым продаваемым автомобилем в России по итогам июня 2018 года стала тольяттинская Lada Vesta. Из свежей статистики АЕБ следует, что "Веста" (включая седан, а также версии SW и SW Cross) в минувшем месяце разошлась рекордным за все время продаж тиражом 9 843 автомобиля, показав рост аж на 49% по сравнению с июнем-2017.
Второе место среди бестселлеров занимает еще одна модель "АвтоВАЗа" - более бюджетная Lada Granta, реализация которой составила 9 182 автомобиля (+7%)."
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
На М-4 даже цыгана с семьей видел на Весте!)) "биэмви" и "мерин" нервно курят...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
ну и некоторые утверждают, что на 95 лучше будет). Еще можно прошить)
Линейный вид
