Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
просвети чем отличаются в эксплуатации и обслуживании.
Старые движки 1.6л что были на лачетти, с ремнём грм.
Новые движки 1.5л что на равонах сейчас, с цепью грм. И поэкономнее топливо расходуют, чем старые.
Обслуживание как у соляриса-рио, масло меняй, и на 100тыс км регулировка зазоров в клапанах.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
по твоим ссылкам запутался.
Равон R какой-то от Равон Нексия чем отличаются?
Равон Нексия r3 - это шевроле авео, по салону и задним стопокам видно какое поколение авео. В название нексия зря они добавили, так-как абсолютно другая машина. Двигатель 1.5л, он на всех равонах в-с класса.
Равон r4 - это шевроле кобальт(как у меня), но с другой решёткой радиатора. Двигатель 1.5л как у всех равонов.
Равон Джентра - это шевроле лачетти, с мордой от хетчбека лачетти. Двигатель 1.5л как у всех равонов.
Не знаю, что ещё рассказать, всё есть в интернете в картинках и видео на ютубе.
d.dmitry, ну у нас как бы неликвид и сильно теряют в цене. А если гниют как нексия - то нахер такое. Ну и машина любая такая все ж пенс стайл. Не для молодых и не для девушек
На фоне ажиотажа с Вестой кросс и попыткок воспользоваться этим ажиотажем путем повышения цен, что как понятно только отталкивает клиентов от Лад, Лифан поднял цену на свой Мей Вей на 30т.р., теперь он стоит 830т.р. (что вобщем-то все равно меньше, чем хотят за Весту кросс алчные диллеры Лада)
Появился второй обзорчик, в котором говорят о неплохой динамике, плохой шумоизоляции, расходе 11л/100 в режиме 200км тестдрайвов, показывают как справляться с многочисленными сиденьями (в первом обзоре товарищ не смог) и предлагают оценить водителю единственного конкурента - Ларгуса.
Тот говорит сакраментальное "небо и земля", правда без киркоровской патетики. Оно и понятно - все таки разница в цене ощутима, но если в первую очередь рассматривать для семьи, то можно с ним согласиться, хотя и тем кому нужен багажник побольше (демонтировав третий ряд) и высокий клиренс тоже хороший вариант. И тут он (клиренс) честный, с мостом, а не путем привставания на цыпочки.
Кстати вот интересный вопрос приподнятые авто (Степвей, Калина кросс, Ларгус кросс, Веста кросс), как это приподнятие (шрусы и другие детали работают в других условиях) сказывается на долговечности узлов подвески. Вчера сосед мешал мне менять колеса и себе выбивать ковер разговорами о том, как у Сандеры его знакомого "уже три раза пришлось менять ступичные", "а ведь я (т.е. он) предупреждал!"
Когда сделали Калину кросс беспокоились больше за шрусы, но сейчас уж есть опыт эксплуатации, интересно они так же как неприподнятые ходят или все же есть особенности.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Сразу видно специалиста.
Не нравится равон за 530, можно на солярисе за 750 ездить.
На форуме ино-водов разных марок, принято единое мнение, молодёжно - это мазда и бмв и ауди, а шкода и форд для пенсов (как и многие другие марки).
Хочешь быть модным - готовь от лимона денег.
Меряние что круче и моднее, солярис или логан, смешно. Прям вот вспомнил как обсирали калину на приорофоруме, а на калинофоруме какали приору.
А еще прошлый авео котрый сейчас р3 нексия по безопасности на уровне зубил, т.е. вообще никакой. Уж лучше калину.
Всё в ваших руках, калина, или равоны, или что подороже.
Уровень безопасности есть тут http://autoepoch.ru/krash-testy/kras...-euroncap.html
В американском тесте хорошо, а в евро плохо спереди удар(3 балла).
Калина1 на этом уровне и показала себя(5 баллов из 16), и калину авторевю бил, а не "юдноамериканское подразделение euroncap".
##Специалисты объясняют такую разбежку в результатах различными методами тестирования. По американским стандартам автомобиль разбивают о бетонный куб, а в европейской версии стандартов удар приходится на преграду, имитирующую другой автомобиль, при этом удар идет не ровно в центр, а со смещением, как это чаще и бывает в реальной жизни. Помимо этого и другие нормы стандартизации в EuroNCAP гораздо жёстче, чем в краш-тестах проводимых в Соединённых Штатах.
##
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alex77750
d.dmitry, Гниет это равон?
Равон джентра - оцинкованый кузов, не гниёт, за крышу не помню.
Равон r4 - оцинкованый кузов и крыша(как у кобальта). Журнал какойто царапал кузова и держал в камере с соляным туманом, разные машины.
Равон r3 нексия - нет оцинковки, как у калин катафорезное грунтование.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 29.10.2017 в 20:27..
Посмотрел видосик про лифан - по посадке видна грузовая платформа. Слишком высоко, слишком прямо, слишком близко к рулю. Мне, скорее всего, не подойдет.
Линейный вид
