Какой милый тандем у нас в руководстве форума (прям как в руководстве кое-каким государством). Основательность и умеренность одного руководителя-модератора-Царя дополняется (чуть не ляпнул "с избытком") инициативной активностью другого-Принца Любо-дорого почитать. Симфония, чесслово ))
Прощения прошу, не выдержал-с.
Какой милый тандем у нас в руководстве форума (прям как в руководстве кое-каким государством). Основательность и умеренность одного руководителя-модератора-Царя дополняется (чуть не ляпнул "с избытком") инициативной активностью другого-Принца
Любо-дорого почитать. Симфония, чесслово ))
Добрый день, уважаемые одноклубники! В Италии не считается зазорным члену парламента подъехать на работу на скутере, у нас… Встречают по одёжке, а если ненадлежащая - могут и не встретить. Пришло время (после некоторой внутренней борьбы с зелёной и скользкой) приобрести что- нибудь посолиднее. Бюджет – до 900тыс.руб., нал.(кредитов не признаю, жить надо по средствам) Калинкой владел 14 месяцев, продавать, после покупки новой, сначала не думал, но быть собственником 3 машин – слишком. + ещё у жены 1. Про Калину: купил с пробегом 74900, от меня ушла 134000 с хвостиком, точно не помню. Езжу довольно много и за свои, поэтому о расходе: город с прогревами 7, 5, трасса 90-60-90 об.2000-2700об/мин 5,1, если топтать педальку, больше 6,5 никак не получалось. ВАЗ 21102 был 4,8. Из расходов на содержание – масло ХАДО п/синт, зима синт. каждые 7,5тыс.км. с двойной промывкой. Заодно промывал узел дроссельной заслонки, ДМРВ. Свечи раз в 15тыс. Замена сцепления (корзина, выжимной, диск, трос сцепления и заодно сальников двигателя и коробки, коль коробка снята) 120000, т.к. дольше редко ходит. Прошло б ещё тыс. 5. Шаровые обе, могли ещё походить, но частые поездки на Украину зима и весна 2010 252 км за 3,5 часа с таможней… Одна Харьковская объездная чего стоила. Поэтому для уверенности поставил «Форвард». После каждой поездки работа молотком по дискам, колпаки часто терял. Сход-развал делал дважды - осень, весна. Криминального ничего не было - крепкая машинка. ДПДЗ и регулятор холостого хода дважды. Эксперименты с термостатами и помпами (часто вентилятор включался) ничего не дали. Не перегревался, но раздражало. 2раза реле включения вентилятора. Возил с собой постоянно(рекомендую запастись заранее – трудно найти). На 100тыс. задние тормозные колодки. Не пищали, но почти износились. Ремень ГРМ через 30тыс.км, один раз ремень генератора – трещины. Раза 4 прокладку где датчик фазы стоит – не текло, потело, не люблю такого. Кузов – 2 паучка появилось – над лобовым стеклом(не редкость) и второй на крыле где уплотнитель двери с ним контактирует – это непонятно, задняя левая дверь. Обработал сам все скрытые полости TEKTIL ML и весь кузов снаружи 4,5часа непрерывной работы по располировке, но результат... Моторкик печки- на 100тыс.свистеть стал противно и заодно радиатор печки , коль панель снята. Сверчёк один был в районе воздуховода слева, дважды снимал панель, а это работа мягко говоря… 1рез шумку делал, второй раз вентилятор менял, не был побеждён, так и не нашёл причину. Машинка очень КРЕПКАЯ!!! Считаю, что очень НАДЁЖНАЯ!!! Комфортная, не трясёт, поэтому искал следующую, чтоб так же было комфортно передвигаться. Оставила о себе только приятные воспоминания. Недорогая сама по себе(в случае чего- можно было на след. день другую купить, потом ещё, да и в обслуживании чепуха). И поковыряться интересно. Что ставил – акустика(голова, провода, компонетную перед, зад, усилитель, саб), марки и вкус обсуждать не будем. БК Штат, заркала с обогревом, молдинги. Делал всё сам - никто не сделает тебе лучше, чем сделаешь сам для себя. Если б на СТО всё с установкой и шумкой 75-80тыс. Самое интересное – шумоизоляция. Капот- ГЕРБЕНД С Л И 8. Передние двери наружный конверт Визомат МП 2 слоя, внутренний М2 два стоя, металла не было видно нигде, с задними так не усердствовал -, фото нечаянно стёр, извините. И под задними силеньями и поликом фото не осталось. Двери потяжелели кг на 7-точно. Это самое эффективно из шумоизоляции. Результат, как говорится, налицо. Дальше продолжил теми же материалами, сначала МП 2 или М2, поверх него ГЕРБЕНД С Л И 8. Фото прилагаю.
ЧАД31, обязательно весь металл закрывать антивиброй или можно лоскутами? Или действуем по принципу - "кашу маслом не испортишь"? Затраты сопоставимы с результатом? А так зачет
Физ. лиц это если и коснется то очень не скоро, либо будет альтернативная бесплатная дорога, к тому же если будут платные дороги, то дорожный фонд уйдет в небытие, а следовательно, либо вообще уберут, либо очень значительно сократят транспортный налог. Так что, не надо смуту наводить...
ЧАД31, обязательно весь металл закрывать антивиброй или можно лоскутами? Или действуем по принципу - "кашу маслом не испортишь"? Затраты сопоставимы с результатом? А так зачет
Я делал для себя. Особенно внимание надо уделить передним дверям. Это 50% от того, чего можно добиться(по крайней мере сравниваю по своей). Передний щиток - где-то 20%, учитывая объём работы - не заморачивайся. Моё мнение- капот,клапанная крышка, передние двери, задние двери и задние арки. Всё то же самое делал и на предидущёй ВАЗ21102. Если не универсал и не хетч пол багажника можно оставить в покое. Результат очень даже, поверь! Если будут вопросы - не стесняйся - звони или пиши. Буду рад проконсультировать. Сев в эту после своей Калинки разницы не заметил, при проезде луж и по щебёнке в Калинке было потише.
Злодей245, готова поучаствовать во всех трех этапах независимо от достигнутых мной результатов. Саш, скажи-ка, а кто еще будет участвовать от Клуба 2112, кроме тебя?
Я
__________________
Калина хетч колумбийская зелень 2010г.в. Жены
Калина универсал кориандр 2015г.в.
013 номера на обоих