АKБ и эксплуатация

[pav19]

Сообщение от Bim_Sony

При чем тут запуск. Вы можете час ехать на прогретом двигателе и напряжение у вас будет 14,8 в мороз (-20 градусов). Я на своей машине видел и 15 В в мороз (тоже по факту). Цифры 13,8-14,4 вольт скорее всего взяты из очень старой мурзилки.

Методика проверки заключается в следущем. 2000-2500 оборотов, нагрузка- дальний свет, ну и например задний обогрев.

[aland]

Сообщение от Bim_Sony

При чем тут запуск. Вы можете час ехать на прогретом двигателе и напряжение у вас будет 14,8 в мороз (-20 градусов). Я на своей машине видел и 15 В в мороз (тоже по факту). Цифры 13,8-14,4 вольт скорее всего взяты из очень старой мурзилки.

Епт. Слушаете товарисч. Чего прицепились. В Мороз сегодня (буквами ВАМ ПИШУ) минус 11 час ездил , а потом мерил напряжение на АКб при работающем двигателе 13,8-14,2 вольт чего Вы мне все про теорию. какие мурзилки??????. И про обороты и ближний свет помню, и обогрев включал и дальний-и так и сделал. Яж Вам говорю мерил. Причем здесь "что может быть, как он может и не может" мне на это до лампочки пока. Я пишу то что есть сейчас у меня! Так понятно ? Без всяких может и может не может. Чего накидываетесь то. Я не понимаю что Вы мне хотите вдолбить. Какое такое заблуждение? Что разве 13,9 не нормальное напряжение?

[aland]

Сообщение от pav19

Это очень косвенное измерение емкости. Есть более точные приборы BOSCH, Кулон. Но они дорогие. Есть смысл их использовать в сервисах. Но их там нет. Не забудьте проверить утечки тока. Допуск до 0,04А.

Это косвенное - это что? Вы мне писали накинуть нагрузочную вилку так? Или Вы про лампочку? Какой ток утечки ? АКБ стоит в кладовке и заряжен, яж писал что уже езжу на новом АКБ!. Саморазряд что ли? Что за приборы BOSCH, Кулон?

АКБ 12,88 вольт, 1,27-1,28 плотность. Ткнул щас вилкой ОРИОН НВ-01

(тех характеристики вилки на сайте ОРИОНА и на его коробке
• Номинальное напряжение АБ . . . . 12 В
• Емкость тестируемых АБ . . . . . . . до 190 А-ч
• Диапазон вольтметра. . . . . . . . . .0-15 В
• Точность. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5%
• Номинальное сопротивление . . . . 0,1Ом ± 10%
• Рабочий диапазон температур . . . –30°С – +60°С
• Время измерения:
• под нагрузкой, электрод «Н» . . . не более 5 сек.
• под нагрузкой, электрод «В» . . . не ограничено)

по инструции на 5 сек наряжение упало до 10,5 вольт (даже с учетом погрешности минус 2,5% это 10,23 вольт). Потом напряжение подросло-как Вы и писали. По инструкции ОРИОНА и другим руководствам это полный заряд. Это нормально? АКБ в нормальном состоянии ? Корректирующий эл-т не навредил? Померил тестером напряжение 12,75 вольт после тычка вилкойи сейчас через 1 час 10 мин составило (померил только что в 13.40) 12,85.

[АГ2]

Сообщение от pav19

В ареометрах бывают расхождения в прказаниях. Качество изготовления.

Бывает, безусловно. Моряки, например, пользовались в плавании аж тремя (!) хронометрами, дабы исключить глюк одного из них. Но в данном конкретном случае ареометр (1,один, адна штука) показывает плавное снижение плотности в банках одного (1, единственный экземпляр) аккумулятора. Вопрос - а причем тут качество одного отдельно взятого ареометра?
Разность плотности электролита я уже объяснил. Плотность его при дефектах пластин падает как правило, только в замкнувшихся банках, а не плавно по градиенту во всех. И самое главное, каким образом Вы представляете процедуру замены якобы дефектного аккума? С описанным "дефектом" ИПГ пошлет вас лесом на зарядку (аккума) и будет прав (имхо).

[Mizyakov]

Сообщение от aland

Не понял. ВЫ стебётесь или чего? Инструкция , если Вы читали, "за свинцово-кислотными аккумуляторными батареями". А что чего-то изменилось для них?...

Извините, если задел, оскорблять и обижать не было в планах. А инструкция, скорее всего годов 80-х, написана для ввода в эксплуатацию сухозаряженных акб, которые простояли может лет пять с момента производства тех же годов. С того времени изменилась конструкция батарей, сплавы, присадки. Если лет 15 назад можно было "измываться" над батареями путём разряд-заряд (якобы "раскачивая"), то с современными батареями такие фокусы ведут к быстрому износу.

Сообщение от aland

...А тогда чего Вы мне советовали применить соду для нейтрализации эл-та? Чтоб довести финал до Вашего поста № 245?

Соду советовал для утилизации электролита, а не для того, чтобы доливать его в батарею.

Сообщение от mksm76

Mizyakov,если нет предложений, которые просил aland,просьба не умничать. Не все спецы в этом деле, поэтому, и спрашиваем совета на форуме, для этого форум и создан

Так что ж тогда форум не внимательно читаем? И в этой, и в предыдущей теме писалось, что электролит добавляется в аккумулятор в двух случаях: при вводе в эксплуатацию сухозаряженных батарей и при выливании (проливании) из банки. В остальных случаях при понижении уровня электролита - доливается только вода, при понижении плотности - только заряд.

[pav19]

[quote=aland;1757228]Это косвенное - это что? Вы мне писали накинуть нагрузочную вилку так? Или Вы про лампочку? Какой ток утечки ? АКБ стоит в кладовке и заряжен, яж писал что уже езжу на новом АКБ!. Саморазряд что ли? Что за приборы BOSCH, Кулон?

Косвенный - это лампочка.Приборы эти для измерения емкости. Вилка у Вас слабовата, может не проявить дефект.Утечки тока измеряются но автомобиле амперметром в разрыв между клеммой АКБ и накидным проводом. Цель измерения - выявить одну из причин "посадки" АКБ. Если утечки выше допуска, то получается машина стоит а аккум. работает и садится.

[pav19]

[quote=АГ2;1757297]Бывает, безусловно. Моряки, например, пользовались в плавании аж тремя (!) хронометрами, дабы исключить глюк одного из них. Но в данном конкретном случае ареометр (1,один, адна штука) показывает плавное снижение плотности в банках одного (1, единственный экземпляр) акк
О замене АКБ по Вашему описанию речь не идет. АКБ меняются при наличии производственного дефекта. Если Вы произвели измерения правильно, то необходимо поставить АКБ на зарядку. В последней стадии заряда происходит выравнивание плотности по банкам. На это надо время. В случае перелива дисцилированной воды возможна корректировка .

[aland]

[QUOTE=pav19;1757326]

Сообщение от aland

Косвенный - это лампочка.Приборы эти для измерения емкости. Вилка у Вас слабовата, может не проявить дефект.Утечки тока измеряются но автомобиле амперметром в разрыв между клеммой АКБ и накидным проводом. Цель измерения - выявить одну из причин "посадки" АКБ. Если утечки выше допуска, то получается машина стоит а аккум. работает и садится.

Подождите чуть выше Вы мне написали проверить АКб вилкой 200-250 А. Так? Если вилка моя (на 190А) слабовата тогда чем надо пользоваться ? Какой вилкой? И извините, но Вы "виляете"-проверь вилкой - проверил (ОРИОН не дураки надеюсь писать что при напр больше 10,2 вольт АКБ заряжен). Потом пишите про ток утечки ! Я же написал АКБ стоит в кладовке. Кроме того про "посадку" АКБ ничего не говорил - АКБ в кладовке. И речь шла про заряд и корректировку эл-том пл 1,4 ! При чем здесь ток утечки? Здесь видимо про саморазряд нужно говорить? Так? Вы на мой вопрос про измерение вилкой можете четко ответить? Ведь такими вилками пользуются в большинстве магазинов при продаже АКБ ? Так? По крайней мере я тока такие и видел.

[aland]

Сообщение от Mizyakov

Извините, если задел....электролит добавляется в аккумулятор в двух случаях: при вводе в эксплуатацию сухозаряженных батарей и при выливании (проливании) из банки. В остальных случаях при понижении уровня электролита - доливается только вода, при понижении плотности - только заряд.

"Извините" принято. Тогда расскажите, что Вы думаете по поводу использования мной вилки ОРИОН НВ-01 и результатах в нескольких постах выше. По всему видно что все "компоненты" исправности моего "отремонтированного" АКБ коррект эл-том в норме. И если произойдет осыпание как писал pav19 то когда и чего мне ждать? Спасибо. Про соду так и понял. Что совет чисто: вопрос-ответ, а не как не помощь или предостережение.

[Mizyakov]

Сообщение от aland

...И если произойдет осыпание как писал pav19 то когда...

Может через полгода, может через два года. Как повезёт, точную дату никто не скажет, но ресурс однозначно стал меньше.

Сообщение от aland

...и чего мне ждать?...

Отказа батареи.