__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Километров 50-60 проедешь запросто, если аккум в нормальном рабочем состоянии, ну и все электропотребители отключи - чтоб только усилитель руля остался.
Если диод пробит (не на обрыве, а именно пробит, т.е. пропускает ток в обе стороны), то у генератора одна из обмоток (на которой пробитый диод), начинает работать в режиме короткого замыкания.
Проверить просто - снять генератор, разобрать, и прозвонить мультиметром все диоды.
Ездить на таком генераторе не нужно, он может перегреться и загореться. На крайний случай чтобы доехать куда нибудь - скинуть ремень и ехать, но недалеко. Но это в случае вышеописанного мною случая.
Склоняюсь к самостоятельной замене генератора. Неисправный позже распотрошу, мож пригодится на замену. Остался вопрос, на что менять. В продаже есть "обычный" (КЗАТЭ, как я понимаю) 85А цена 4650, "обычный" 115А - 4850 р и Бош 110А - 6160 р. Что посоветуете?
Здравствуйте может кто нибудь подсказать почему после заводки ДВС зарядка поступает на АКБ 14.2 а через 1-2 мин пропадает горит лампа АКБ иногда тухнет на пару сек.
И так при каждом запуске ДВС
Возбуждение на ген. проверил постоянное.
Здравствуйте может кто нибудь подсказать почему после заводки ДВС зарядка поступает на АКБ 14.2 а через 1-2 мин пропадает горит лампа АКБ иногда тухнет на пару сек.
.