http://slon.ru/blogs/morzharetto/post/400852/
Несколько дней назад я беседовал с президентом «АвтоВАЗа» Игорем Комаровым (интервью будет опубликовано в августовском номере журнала «За рулем») и сделал для себя несколько серьезных выводов из этой беседы. Комаров оказался совершенно неожиданным для меня персонажем. Он не боится задавать неудобные вопросы и, главное, не боится затем искать на них ответы.
vladka, Заголовок статьи очень правильный ---" «АвтоВАЗ» умеет делать машины для стран третьего мира "
Статья нормальная, но с одним я не согласен. Автор много надежд на рено возлагает.
Мне кажется.:
Пока ВАЗ выпускает свои модели - конкурентов, реальных, у него нет и не будет(кроме китайцев). Потомучто самая дорогая вазовская модель , дешевле самой дешевой импортной разработки.
Тоесть ВАЗ жив пока имеет свои модели. Как только будет снята с производства хоть половина моделей - кирдык заводу, порежут на металл как АЗЛК. ИМХО
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Причем очевидно, что платформу такого автомобиля будут разрабатывать не в Тольятти. Ее родиной будет либо Япония, либо Франция. Тем не менее, важно, что к разработке технологий будут допущены российские специалисты.
Ага, бамперы и решетку радиатора доверят поправить. Вот это "сотрудничество"!
Цитата:
а главное – к дизайну и конструированию будут причастны отечественные специалисты.
Сколько пафоса из-за бампера и радиаторной решетки
Причем очевидно, что платформу такого автомобиля будут разрабатывать не в Тольятти. Ее родиной будет либо Япония, либо Франция. Тем не менее, важно, что к разработке технологий будут допущены российские специалисты. Дальше – именно в их компетенции будет разработка недорогого, но качественного
автомобиля.
Причем, вы знаете, я за создание новых моделей именно нашими разработчиками.
24 июня на "АВТОВАЗе" проводят собрание акционеров. Вот список вопросов:
1. Утвердить порядок ведения годового общего собрания акционеров ОАО "АВТОВАЗ".
(За/Против/Воздержался).
2. Утвердить годовой отчёт ОАО "АВТОВАЗ".
(За/Против/Воздержался).
3. Утвердить годовую бухгалтерскую отчётность, в том числе отчёт о прибылях и убытках ОАО "АВТОВАЗ".
(За/Против/Воздержался).
4. Утвердить распределение прибыли (убытков) по результатам 2009 финансового года, в том числе предложение совета директоров по выплате (объявлению) дивидендов по акциям общества.
(За/Против/Воздержался).
5. Избрать совет директоров ОАО "АВТОВАЗ".
Выбор предлагается из следующих персон:
1. Артяков Владимир Владимирович
2. Бройтман Михаил Яковлевич
3. Варданян Рубен Карленович
4. Завьялов Игорь Николаевич
5. Карагин Николай Михайлович
6. Карлос Гон (Carlos Ghosn)
7. Когогин Сергей Анатольевич
8. Комаров Игорь Анатольевич
9. Кристиан Эстев (Christian Esteve)
10. Патрик Пелата (Patrick Pelata)
11. Скворцов Сергей Викторович
12. Чемезов Сергей Викторович.
Соответственно, голос можно поделить между несколькими кандидатами, проголосавать против всех или воздержаться.
6. Избрать в ревизионную комиссию ОАО "АВТОВАЗ"
Предлагается выбор из нескольких персоналий:
1. Ветвицкий Александр Георгиевич
2. Королёв Фёдор Андреевич
3. Кужекин Александр Анатольевич
4. Никонов Виктор Александрович
5. Смирнова Наталия Ивановна
6. Петрик Эрри (Patrick Herry)
Тут За/Против/Воздержался по каждому.
7. Утвердить аудитором общества на очередной финансовый год общество с ограниченной ответственностью "Эрнст энд Янг".
(За/Против/Воздержался).
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Представители АвтоВАЗа в Латинской Америке подписали контракт с фирмой из Никарагуа на поставку в страну 500 автомобилей Lada. Первые российские машины поступят в Никарагуа только во второй половине июля, а стороны уже обсуждают новые контракты.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, генеральный директор компании, которая представляет АвтоВАЗ в Латинской Америке, Виктор Жаров заключил сделку на поставку в Никарагуа 500 автомобилей Lada Kalina. Контракт купли-продажи уже полностью оплачен никарагуанской фирмой "Коруна". Предполагается, что первые российские автомобили поступят в Никарагуа во второй половине июля.
Как отметил представитель Волжского автозавода, существуют также перспективы для новых поставок российской автомобильной техники в Никарагуа. По его словам, представитель компании "Коруна" выразил готовность приобрести еще до 1,5 тысяч машин АвтоВАЗа, если "они будут хорошо приняты на местном рынке".
По итогам первого заседания российско-никарагуанского МПК, которое завершается сегодня, ожидается подписание еще нескольких документов о сотрудничестве, включая сферу частного бизнеса. В работе Комиссии в Манагуа, принимают участие около 40 представителей министерств и ведомств РФ, а также предпринимательских кругов.
«АвтоВАЗ-Перспектива» это дочерняя компания тольяттинского завода которая осенью 2010 года начнет выпускать снегоходы. Доложил Олег Петинов директор компании «Светтехсервис».
Снегоход уже получил своё название - «Мототрансформер», это не совсем обычный снегоход. Например зимой он может выполнять функцию снегоочистителя и ледоруба, а летом тягача или сенокосилкой.
На данный момент известны технические данные Мототрансформера:
Вес 70 КГ
Мощность 6 лошадиных сил
Максимальная скорость 20 км\ч
И его стоимость не будет превышать 60 000 рублей. http://www.carsjapan.ru/index.php?na...ticle&sid=1379
Не забывайте, что снегоход совсем маленький и, как утверждает производитель, легко уместится в багажнике. Идеально для охотников и рыбаков, которые с прицепами мучаются.
__________________
Здесь могла бы быть моя подпись
Линейный вид
