В таком режиме оптимальный вариант п/с Лукойл Люкс 10-40 на лето и 5-40 в зиму. Менять можно каждые 10 тык. В любом случае, летом ср.скорость повыше будет.
дак там в сервисной книжке насколько я помню четко написано про тяжелые условия эксплуатации. Только не все почему то это видят
Это было в старом пояснении, теперь нигде в книжке по экспл. точно нет таких слов, ни в гарантийном талоне, если только в сервисной где отметки ТО да и то врят-ли. У нас-же как - сначала все меняют как по максимуму забыв что в тех-же 10-8 менялось с теми-же конструктивно движками раз в 10 тыс., потом жалуются что после 50 тыс. как гарантия закончится движок начинает сбоить - а автоваз просто поменял политику, решил быть как все - есть гарантия, кто готов тошнить в городе 15 тыс. на одной смене - после конца гарантии его собственные проблемы. Так собственно абсолютно у всех производителей авто - вон у знакомого на ситроен гарантия всего 2 года и пипец, сейчас ошибки по турбине выскакивают - пробег небольшой но гарантия по кол-ву лет уже все - и как говорится крутись как хочешь. Там полный набор ништяков с гемороем для владельца в пост-гарантийку - французский робот, бмв-ный турбированный мотор, французская прокладка проводки и их подход к оной в расчете "на теплые страны" - заглядение короче.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Вот какой тест от ЗР нужен! Разница по износу на маслах разной вязкости и HTHS. Надо с Шабановым перетереть.
Нафига им нужно портить отношения и с лукойлом и с автовазом если вскроется что мотору это масло больше вреда чем пользы приносит а прямой выгоды издательству ноль? Ни хрена они делать не станут, попомни мои слова, съедут на дороговизну опытов.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Все! Мобил для меня умер окончательно, пусть его обама себе льет, изоляция так изоляция. Шел тоже придется наверно сливать и переходить на лукойл, из патриотических соображений
Все! Мобил для меня умер окончательно, пусть его обама себе льет, изоляция так изоляция. Шел тоже придется наверно сливать и переходить на лукойл, из патриотических соображений
Тогда форсунки из ДВС тоже выдирай да генератор снимай (если БОШ) - не патриотично.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
На калину просто не было, было давно письмо - про сложные условия и перечисление оных с рекомендациями по корректировки пробега на одной смене.
Так письма где оседают? А мануал владельцы пальцами засаливают лично!
Люди патриотизм с чем-то путают, нет?
Мобил на нашей стороне скорее воевать будет, у него там завязки с разработкой месторождений и контракты.))) Только дурак из их руководства поставит проблемы политики выше бизнеса. Полный выход возможен разве что при третьей мировой а не дежурном бряцанье оружием.
Кстати косяк - лукойл-то базу 3 группы у финнов берет как минимум, через тебойл, а то и с европы закупает. Присадки тоже все сплошь импортные. Покупайте, хлопцы, м-10 на родимой минералочке - чтобы уж 100% не поддерживать узурпаторов. И на карбюратор переходите, а то все форсунки импортные - непатриотично как-то. И масла с API-ACEA-mb-bmw-vw допусками не берите, за них денежки в европу уходят, только с одним допуском автоваз, только хардкор.))))
Линейный вид
