Стоит ли прогревать перед началом движения?

[djsse]

Alex-68,
Мне некомфортно ехать в стылом автомобиле.
В -5, конечно можно. В -25, прям, некомфортно. Сидеть и греть, конечно, тоже фигня. Поэтому я и вкорячил автозапуск. Теперь доволен как слон. Зачем 2 сезона мучился.

[biarmy]

Сообщение от Alex-68

греть все же стоит, но без фанатизма. Сам грею примерно до тех пор пока обороты по тахометру не упадут примерно до 1000

Полностью согласен. Даже в сильные морозы это гарантирует подачу тёплого воздуха из отопителя. А до этого момента можно заслонку рециркуляции перевести в крайнее правое положение.

Сообщение от Nadya

По мере нагрева двигателя выбираются все тепловые зазоры сопряженных деталей до расчетной величины, что опять-таки минимизирует взаимные нагрузки на узлы конструкции.

В наших ДВС не столь уж и велики эти тепловые расширения в рабочем диапазоне температур. Основное условие нормальной работы ДВС и КПП - прогреть подзастывшее масло. Но на это много времени не надо.

Сообщение от Kot_174

Руководство по эксплуатации тоже, кстати, рекомендует прогревать (стр.64, раздел "Движение автомобиля").

Да, есть там такая рекомендация. Но она без цифр. Основной упор раздела всё же делается на застывающее в холодное время года масло КПП, которое дольше прогревается в силу известных обстоятельств. Как только ручка КПП стала свободно перемещаться (без усилий), то можно спокойно переходить к обычной эксплуатации авто. В нашей коробке именно высшая передача плохо смазывается со времён модернизации 4-ступки. За неё ВАЗ и боится.

[Alex-68]

Сообщение от djsse

Alex-68,
Мне некомфортно ехать в стылом автомобиле.
В -5, конечно можно. В -25, прям, некомфортно. Сидеть и греть, конечно, тоже фигня. Поэтому я и вкорячил автозапуск. Теперь доволен как слон. Зачем 2 сезона мучился.

-25 у нас тоже бывает зимой конечно, бывало и -35, но далеко не каждый день, температуры -25 и ниже считаю для себя (да и для машины тоже) уже немного экстремальными и 2 раза подумаю надо ли вообще идти в гараж за машиной или лучше на такси/автобусе (наш городишко по диагонали 40 минут пешком). Конечно, если -25 зимой это норма жизни, а "экстремально" это ближе к -40, то с этим приходится мириться и как-то приспосабливаться..

[Alexmax42]

Сообщение от Nadya

Если вместо датчика давления масла поставить манометрический датчик, то можно наблюдать, как после запуска лишь постепенно начинает подниматься давление масла по мере его разгона по всем каналам в места сопряжения пар трения и снижения его вязкости с ростом температуры.

Эт неправда. У меня в нивосе манометрический датчик. Давление набирается еще пока стартером работаешь, дальше после заводки давление прыгает на максимально возможный уровень, а потом постепенно, по мере прогрева возвращается к норме.
Не над забывать, что холодное масло гуще, потому его давление - выше.

[Николай НиколаевичЪ]

У меня 8 кл ,пока нормально не прогрею колотит как дизель,так что лутше прогреть и ехать спокойно.

[altim]

Грею всегда и зимой и летом, потому как из двора сразу в город, и приходится давить педаль выше 2000 оборотов. Мотору легче прогретому (на слух) работает, а не клокочет, и коробка на подвывает. Поставил автопуск, без него можно и не греть на троллейбусе быстрей доедешь

[gorynyhc]

Считаю, что прогрев обязателен (min 50 град.)- предполагаю уменьшается износ деталей двигателя и КПП.

[RENaissance]

Стрелка чуть поднялась и поехал.

[Surimivlg]

в теплое время (даже летом) даю ей прогреться 1-2 минуты, в минуса минуты 4-5. так и движок устойчивее работает и кпп меньше завывает

[suslic]

На негретом моторе ехать просто мучение, особенно зимой.
Всегда удивлялся, как этого не видят любители ехать без прогрева
Неужели настолько не чувствуют машину?