Simbi, Просмотри всю подвеску от начала до конца.Пойми где, что не так. А подгибают по геометрии днища и крепления.Но это делают как правило с дешевыми выхлопухами, которые плохо подходят по геометрии. Греют автогеном. Потому самому лучше не лезть. Мне так правили на 2110, когда купленный глушак и трубы плохо подошли и все подвески были в натяг, да еще он бил п днищу. Сделали минут за 30.Только пришлось покупать новые стыковочные элементы. Просто мастер сразу понимает, где править.Я сам не мог определить.Казалось все нормально
Simbi, Просмотри всю подвеску от начала до конца.Пойми где, что не так. А подгибают по геометрии днища и крепления.Но это делают как правило с дешевыми выхлопухами, которые плохо подходят по геометрии. Греют автогеном. Потому самому лучше не лезть. Мне так правили на 2110, когда купленный глушак и трубы плохо подошли и все подвески были в натяг, да еще он бил п днищу. Сделали минут за 30.Только пришлось покупать новые стыковочные элементы.
большое спасибо!!! завтра буду производить осмотр, что да как
седан 2008 года. кто знает в чем проблема. при повороте на скорости 30-40 км на передаче с ускорением стучит глушитель по днищу где-то сзаде. я думаю это глушитель, т.к. без газа стука нет. при осмотре из ямы глушитель в порядке.
Такая же примерно ерунда, у нас на хэтчах, почти на самом конце глушитель крепится через металлический прут в резиновый демпфер штоли(не знаю как точно назвать). Так вот, у меня этот прут вылетел и глушитель гулял как на старых девятках...
Такая же примерно ерунда, у нас на хэтчах, почти на самом конце глушитель крепится через металлический прут в резиновый демпфер штоли(не знаю как точно назвать). Так вот, у меня этот прут вылетел и глушитель гулял как на старых девятках...
завтра поеду к дяде ване в гараж и посмотрим. помоему в прошлый раз он глушитель тряс-тряс и сказал ,что вроде все в порядке... вопрос- сколько этих резинок на глушителе? может какая-нибудь итсутствует?
просто интересен процесс? знать на будущее как это делается 
Комбинированный вид
