Где-то на форуме читал, что помимо двух цехов, на 11183 используется "восьмая" поршневая, а в 21114 - "десятая". И сцепление на 11183 - импортное 190 мм, а на 21114 наше 200 мм. И вроде кондиционер с завода устанавливается только на 11183. Насколько всё это правда - неизвестно.
Где-то на форуме читал, что помимо двух цехов, на 11183 используется "восьмая" поршневая, а в 21114 - "десятая".
По каталогу запчастей на 30 и 31 комплектациях ставят и 8-ю поршневую, и 10-ю. И сцепление у них по каталогу от 8-ки. По климату и цехам сказать не могу.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Где-то на форуме читал, что помимо двух цехов, на 11183 используется "восьмая" поршневая, а в 21114 - "десятая". И сцепление на 11183 - импортное 190 мм, а на 21114 наше 200 мм. И вроде кондиционер с завода устанавливается только на 11183. Насколько всё это правда - неизвестно.
Да, верно:
Чем отличается двигатель 11183 от двигателя 21114?
— Двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110. Моторы производятся на разных технологических линиях. Еще одно отличие: на моторе 11183 применяется сцепление размерностью 190 мм с импортными накладками, а на моторе 21114 применяется сцепление размерностью 200 мм с отечественными накладками. В остальном двигатели аналогичны. Технические характеристики и эксплуатационные показатели этих моторов абсолютно одинаковые.
Ответ подготовлен пресс-центром ОАО «АВТОВАЗ»
Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель 21114 – по сути, преемник полуторалитрового «восемьдесят третьего» мотора, имеющего богатую биографию. Операцию, добавившую мотору 100 кубиков, затеяли ради автомобилей «десятого» семейства. «Калине» он перешел по наследству.
Кстати, 1600-кубовый мотор может иметь индекс 11183 или 21114, но разные индексы связаны только с тем, что делают их два цеха. Чтобы исключить путаницу с порядковыми номерами, которые присваивают при сборке, один цех маркирует двигатели «11183-…», другой – «21114-…».
А это из «За Рулем»
Комбинированный вид
