Гагарин29, Ну тут два варианта....либо не исправен сам обходчик (проверить срабатывание реле при запуске,проверить целостность антенны и правильность расположения ее на замке зажигания), либо ключ в обходчике неправильно ориентирован относительно считывающего "кольца".
спасибо LexStav, а как проверить правильность расположения антенны ее на замке зажигания,(кольца антенны должны переплетаться или должны лежать ровненько рядышком), посмотрел лежат рядышком аккуратно, реле как проверить? Дело в том что это асе дело работало без нареканий больше полугода потом через раз, теперь вот вообще никак(
Добавлено через 48 минут
а если обойтись без обходчика и пока на время примотать чип из обучающего ключа к замку зажигания?
а как проверить правильность расположения антенны ее на замке зажигания
Имеется ввиду дальность расположения от "края замка" - если слишком глубоко,то ключ может не читаться. Так же прозвонить саму антенну (прямо на разъеме,который втыкается в обходчик) на целостность (должно быть сопротивление до 8 Ом).
Цитата:
Сообщение от Гагарин29
реле как проверить?
Проверить тестером наличие +12в и управляющего "-" (в момент ДАЗ) на разъеме обходчика. Проверить "щелкает" ли при этом реле и замыкаются ли его контакты.
Цитата:
Сообщение от Гагарин29
а если обойтись без обходчика и пока на время примотать чип из обучающего ключа к замку зажигания?
В этом случае вы "лишитесь" иммобилайзера и машину можно будет заводить любой болванкой.
Недавно сам cебе установил сигу с автозапуском "Старлайн А-91".Благо есть опыт на своих прежних и чужих автомобилях.А вот со штатной сигнализацией я столкиваюсь впервые.Всё вроде сделал грамотно,через диодные развязки.Всё функцианирует нормально.
Но заметил две особенности:
1.Автозапуск следует производить только когда активированна "Старлайн",а штатная отключена.В противном случае,если обе системы активированны,то при автозапуске непременно сработает штатная сигнализация.(звучит клаксон)
2.При нахождении обоих систем в режиме охраны,снимать с охраны первой нужно штатную,а потом "Старлайн".В противном случае,при отключении последней штатной,она же и срабатывает (звучит клаксон).
Интуитивно понимаю естественность первой особенности.А вот второй не совсем...
Подскажите пожалуйста,правильно ли работают мои системы вместе?
Подскажите пожалуйста,правильно ли работают мои системы вместе?
Все правильно. И по первому случаю (срабатывание по "зажиганию") и во втором (срабатывание по концевику в водительском приводе - "состояние вод.привода").
Помогите пожалуйста с ЦЗ на люксе. Скачал где-то отсюда установку Старлайна (сайт Ультрастар). Порвал коричневый на МДВ. При соединении оборванных контактов - закрываются три пассажирские двери - водительская нет. Сига топор 9010 - без подключения цз, при автозапуске - снимает со штатной 0-о. Как прицепить водительскую дверь? Плюс на эти контакты не давал - боюсь...
Подключите вот так и запрограммируйте одновременное отпирание ц.з (штатная сига). При таком подключении у вас будут отпираться и запираться (Старлайном) все двери, а в режиме ДАЗ (и при резервирование програмной нейтрали) будет управляться только водительская дверь (особенность люкса). Просто при резервировании нейтрали вам придется закрыть двери кнопкой на МДВ, выйти из авто и запереть (Старлайном) водительскую дверь. Если вы захотите снять с охраны,пока машина еще работает от ДАЗ,то откроется только вод.дверь.
Линейный вид
