На вывешанном колесе гул рокот показатель убитого шруса?
на вывешенном колесе может быть слышно внутренний шрус. Но даже он слышен под нагрузкой гораздо лучше. Нужно смоделировать ситуацию, где нибудь на изломе дороги, когда колесо вывешивается и подкинуть газку. Или в горе крутой без пассажиров тапку в пол на 1-2 передаче топнуть. У меня заводской внтренний левый шрус хрустел почти сразу с завода, его кстати было слышно на волнах асфальта на скорости, когда машина поднималась над дорогой, но это был не хруст. а подпевание - подвизгивание. Еще в поворотах звук усиливается, когда колесо внутреннее разгружается. Все делать на пустой машине. Кстати на крутые повороты на месте, хоть с газом, хоть как, не реагировал.
у меня на скорости, когда еду по трассе, какой-то гул спереди идет. Толи это шипы так гудят, только как-то с пропусками, гул не равномерный а циклично как-то типа у-у-у-у-у-у-у-у. А с правого переднего, иногда в повороте налево бывает ощущается небольшой щелчек. Но редко очень.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
да их проверяли недавно (при замене т. цилиндра ), сказали, как раз что надо менять шрус наружный справа, на вывешенном шум был от колеса. Подшипник сказали в порядке.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Semen43
а может подшипник ступичный?
думаю виновата резина зимняя, т.к. до ее замены вроде тихо было.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ШРУСы внешние часто летят, как мне объяснял мастер, на моём шрусе был порван пыльник и когда пришла осень и море грязной воды,то начался износ подшипников. В сухую погоду не слышно было его. Сейчас GKN стоит, 3 - 4 тысячи на нём прошёл, всё в норме.
Поставил сегодня Вазовский наружный шрус, производства LADA, проверку подлинности не нашел. В комплекте силиконовый пыльник серого цвета, два хомута(которые так и не мог застегнуть), стопорное кольцо и гайка. Смазки нет в тюбике, но шрус набит смазкой довольно неплохо. Посмотрим, сколько отходит.
На моей пробег под 100. С 20 тысяч хрустят наружные при вывернутых колёсах,но не разваливаются. Так что родные вазовские-вопрос ещё тот. С новья промазывал,пыльники целые.Не угадаешь,короче говоря.
Вот именно. Никак тут не угадать в нашей стране с железяками. У меня пробег за 60. Из родных поменял левый внутренний шрус - хрустел на подъеме машины. Правый наружный поменял год назад, когда искал биение небольшое с правой стороны, предложили в сервисе поменять, согласился - оказалось зря (дело было в подшипнике ступицы). Поставил Хола, пыльник сжали через чур, мои замечания по этом поводу проигнорировали, сказали - мы мастера - не учи работать. Пыльник лопнул летом, когда увидел заменил, но то ли успел хватануть дерьма, то ли Хола дерьмо сама по себе, по зиме шрус захрустел. Сегодня поставил LADA, посмотрим сколько проходит. Если бы сохранил родной, то его бы поставил на место, все таки заводской был.....
По опыту на 15-ке ставил TRIALLI, ходили мего долго, сейчас правый стоит такой же фирмы (наружный), 3000 это не пробег но пока норм. Мне у них безумно пыльники нравятся, на -40 он также мнется, сейчас менять надо и левый наружный, тоже в коробочке купил эту же фирму, пока по ней нареканий не было. Я даже ролик натяжной грм этой фирмы искал, поставил ремень не гуляет, понятно что может совпадение...
Линейный вид
