Ребята, а кто нибудь знает почему у меня на калине 2008 года стоял датчик неровной дороги, а на калине 2012 года его нет? Обе машины в люксовой комплектации.
а кто нибудь знает почему у меня на калине 2008 года стоял датчик неровной дороги, а на калине 2012 года его нет?
Вопрос несколько не в тему, поскольку ДНД никакого отношения к детонации не имеет.
При движении по неровной дороге может иметь место неравномерное вращение ведущего колеса. А по равномерности вращения коленвала ЭБУ (через ДПКВ) судит о наличии или отсутствии пропусков воспламенения. Чтобы не было ложных срабатываний счетчика пропусков, которое в конце-концов приводит к отключению питания цилиндров, по данным датчика неровной дороги происходит врЕменная блокировка функции контроля пропусков воспламенения.
Почему ДНД отсутствует в более новом автомобиле: по-видимому отличаются прошивки ЭБУ. Так, например, для Е3 Бош М7.9.7+ вер. B104CR01 с подключенным ДНД, а вер. B103CU03 - без контроля по датчику неровной дороги. Обе версии серийные. На Калине же 2012 года вообще совершенно иное ЭБУ со своими алгоритмами контроля тех или иных параметров.
PS
Дальнейшие разговоры про ДНД уважаемых форумчан прошу вести в соответсвующей профильной теме.
Сегодня открыл капот на новой машине, посмотреть что да как, и долить омывайки, не нашел ДНД, почему? Даже разъемов в проводке не нашел. Так и должно быть? На предыдущей машине стоял.
Линейный вид
