Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Воевода, на датчик не посмотрел. Завтра выкручу и посмотрю. РХХ понятно. ДУ - это дроссельный узел?
В прошлый раз (с 1.5 года назад) была подобная проблемка - симптомы одинаковые - с трудом свхатывало, а потом еще троить начало и чек загорелся - в итоге под замену датчик фаз. Сейчас была точно такая же проблема - сам купил датчик фаз и поставил (благо несложно). На СТО диагност только начал прилаживать компьютер - (оказалось что пропуски во втором цилиндре) - как все нормализовалось, ошибки исчезли, а машина стала работать как часы!!! заводили, охлаждали на морозе, заводили опять - как часы! решили что по гарантии две недели, если чек загорится приеду будем смотреть и думать дальше. А так ошибок то нет, диагност бессилен - ни одного симптома неполадки. Переставили только провода ВВ местами - если проблема в них то это покажет. По дороге домой заправился Шелл Вип Пауэр - типа полезный бензин.
Сейчас, через пару дней, по утрам после холодной ночи, схватывает неохотно (хотя не всегда), с газком. Но не троит, работает урча равномерно и сытно, чек не горит. Расход норма, тяга ништяк, все хорошо. Решил по совету форумчан перед стоянкой на холостом давать 3000 оборотов на пару минут перед выключением. Посмотрим что будет!
Кстати!!! может быть такое что мощный газ и хорошее доброе топливо сорвут налет с головки РХХ и на время как бы почистят его? просто не пойму с чего вдруг само все собой прошло то? поломка или есть или нет... это же не вирсуная болезнь которая проходит сама собой! хотя может какой контакт из-за влажности залип.
PS "завтра выкручу" - излишне громко сказано! Ибо не владею матчастью в должном объеме. Если будут траблы, то поеду на СТО - пусть там выкручивают и смотрят
PPS если есть еще варианты и предложения, с удовольствием выслушаю
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
Последний раз редактировалось DaOrkBoyz; 24.12.2010 в 22:17..
Тоже этот вопрос интересует. На прогретый двигатель или в теплое время года подгазовка не требуется. Когда холодно - без этого не завести. А таким методом заводил и в -35 С.
Что такое ДУ? Как сажа на это влияет?
Ясно! будем решать и думать... в Питере сейчас обильный снегопад и ветер - ни о каком ремонте под открытым небом и речи быть не может. Перед стоянкой качественно прогреваю двигатель на ХХ на 2500-3000 оборотах на 2 минуты. Заводится после ночи без вопросов. Когда погода проясниться буду решать с чисткой ДУ и РХХ своими силами либо на СТО.
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
DaOrkBoyz, РХХ прочистить очень просто. Снять колодку, открутить 2 болта, промыть иглу и седло промывкой карбюратора, все собрать. ДУ промыть не намного сложнее, просто действий по разборке чуть больше. И это, 2 минуты многовато, имхо, для прожига. Вы не мотор греете, а сжигаете нагар на свечах и в камерах на углу открытия дросселя отличного от нуля (хх). Поэтому, минуты, как сказано в мануале, более чем достаточно.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Спасибо за уточнение. Я бы рад все сделать немедленно но в Питере по прежнему сильнейший ветер и снегопад (мелкий, но настырный). Гаражом не располагаю. Но как только распогодиться, то непременно сделаю как Вы все советуете.
И еще хорошо что объяснили зачем собственно держать минуту на больших оборотах. Теперь буду знать физику процесса, а не "патаму шта".
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
Подскажите пожалуйста, когда запускаю двигатель на холодную через секунд 10 загорается чек после полного прогрева гаснет в сервисе сказали как будет гореть постоянно подъезжай, в чём может быть проблема?
Двигатель 1,6 8 клапанник, пробег 500 км. При температуре менее - 11 по компьютеру заводится с третьего и более раза. При первой попытке - ничего. Стартёр крутит отлично, при третьей попытке гаснет лампочка давления масла. При нажатии на педаль акселератора (продувка цилиндров) не заводится и не схватывает. Что смотреть и в какой последовательности?
извините , может кто подскажет ..*?
приветствую вас ,сеня за бортом -17 , машина завелась , но со второго раза , пришлось долго крутить стартером , пробег 89500, 1.4 16кл ,форсы мыл недавно , масло в двигателе ликви мол 5в50 ,вот в коробке не знаю какое ( не сильно сеня оно задеревенело , да и я обычно выжимаю сцепление , )
подскажите что может быть причиной столь сложно запуска двигателя , даже притом что она завелась она очень долго тарахтела , с трудом все там работала ,не могла набрать нужные обороты , спасибо
__________________
Комбинированный вид
