отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1

[БорисbIч]

Сообщение от Igor K.

Хм, если мне склероз не изменяет, Калина у них так же начинала, а потом понеслось ...

А это как ребята из Рено прикажут! Прикажут пиарить, значит будут пиарить, а прикажут зачморить, зачморят!

[Monti]

Сообщение от БорисbIч

А это как ребята из Рено прикажут! Прикажут пиарить, значит будут пиарить, а прикажут зачморить, зачморят!

Зачем им(Рено) чморить Каоину и Гранту? Если их продукт Логан и так хорошо продается, а сейчас они еще и долю а Вазе имеют.... Им прибыль нужна!

[chelnines]

Monti, Что-то здесь поглощением попахивает, аалгоритм общеизвестен:чморить, снизить стоимость активов и выкупить и каюк отечественному автопрому! Получится или нет зависить от наших любимых правителей! Да не стать им проститутками, аминь!

[Monti]

Сообщение от chelnines

Monti, Что-то здесь поглощением попахивает, аалгоритм общеизвестен:чморить, снизить стоимость активов и выкупить и каюк отечественному автопрому! Получится или нет зависить от наших любимых правителей! Да не стать им проститутками, аминь!

Я конечно не противник АвтоВаза, есть и есть... Но руководство Ваза само идет на встречу, еше и Путин подключился. Не хотели б не приглашали не кого. Поэтому осуждать французов нет смысла... Бизнес это зарабатывание денег. Может у Вазовцев тожа тайная операция есть... выудить технологии у Ниссана))

[БорисbIч]

Сообщение от Monti

Зачем им(Рено) чморить Каоину и Гранту? Если их продукт Логан и так хорошо продается, а сейчас они еще и долю а Вазе имеют.... Им прибыль нужна!

А ты не понимаешь зачем? Чем ниже рейтинг продукции АвтоВАЗа, тем сам АвтоВАЗ стоит дешевле, а цель у Рено одна поглотить АвтоВАЗ! Это перввое, а второе Калина сильно мешает продажам Логана!

[ivas]

Сообщение от Igor K.

Хм, если мне склероз не изменяет, Калина у них так же начинала, а потом понеслось ...

Видимо изменяет)))
В первых статьях там уже понеслось- шильдик с руля отвалился, стуки скрипы, плавает по дороге, руль ватный и т.п.
Сейчас у них архив доступен с 2007 года, а в сентябре они сделают архив журналов аж с 1928 года (сканы). Вот там и доподлинно посмотрим.
Но правда надо признать, в 2006 году (там если искать по модели 1118) еще такого неадеквата по поводу эргономики, оснащения и цены авто, т.е. как сейчас, не было (видимо это потом они обидились на ВАЗ за отсутствие откатов).


Ну а по поводу надежности калины и возможных сюрпризов, я их никогда не осуждал, ибо на нее косяки могут посыпаться как из рога изобилия-уж я то это точно знаю)))

http://www.zr.ru/a/13366/
2006г.
"Опыт эксплуатации редакционной «Калины» выявил недостаток, присущий многим отечественным моделям, – ненадежность. Проблемы в первую очередь доставляют новые, не обкатанные на предыдущих моделях детали и узлы. По статистике чаще других отказывают электроусилители руля, подводят стеклоподъемники, барахлит электрика. Вероятно, через пару-тройку лет от этого избавятся, а пока заводские недочеты устраняют дилеры, иногда за счет владельцев".

Наивные они еще были (по поводу выделенного), через пару лет рост косяков уже был в самом зените, и оказывается, первые партии были меганадежные, т.к. видимо эти же поставщики делали иные по кач-ву запчасти, видимо манагеры вазовские жили не по откатной системе еще.

[716]

Сообщение от Monti

Зачем им(Рено) чморить Каоину и Гранту? Если их продукт Логан и так хорошо продается, а сейчас они еще и долю а Вазе имеют.... Им прибыль нужна!

Причем тут Рено и прибыль АвтоВАЗа? Иметь долю, значит иметь обязательства, а от АвтоВАЗа в связи с экономической обстановкой больше геморроя чем дивидендов, господа из за бугра имеют четкие задачи, иначе инвестиций не было бы как таковых, в которые развитие АвтоВАЗа тем более Калины не входят. Продажи Рено в России как бы не сравнимы с тем сколько продается изделий ВАЗа. Все логично и поэтому Логан продается, люди уверены в качестве Рено на фоне "пропиаренной" Калины, если бы все писали, что Рено Логан не стоит переплаты в 100 тыс. руб. по сравнению с Калиной, а сейчас шильдик Рено для многих является серьезным аргументом в выборе авто, плюс пресса негативно отзывается и получается выбор сделан.

[БорисbIч]

Сообщение от 716

Причем тут Рено и прибыль АвтоВАЗа? Иметь долю, значит иметь обязательства, а от АвтоВАЗа в связи с экономической обстановкой больше геморроя чем дивидендов, господа из за бугра имеют четкие задачи, иначе инвестиций не было бы как таковых, в которые развитие АвтоВАЗа тем более Калины не входят. Продажи Рено в России как бы не сравнимы с тем сколько продается изделий ВАЗа. Все логично и поэтому Логан продается, люди уверены в качестве Рено на фоне "пропиаренной" Калины, если бы все писали, что Рено Логан не стоит переплаты в 100 тыс. руб. по сравнению с Калиной, а сейчас шильдик Рено для многих является серьезным аргументом в выборе авто, плюс пресса негативно отзывается и получается выбор сделан.

Все верно! Я много раз уже говорил о том, что не будь пиара Логана и антипиара Калины, а вместо шильдика Рено был бы шильдик Дачии, как в Европе, то пылился бы сейчас Логан на складах у диллеров и стоил бы дешевле Калины!

[alf2004]

Сообщение от БорисbIч

Все верно! Я много раз уже говорил о том, что не будь пиара Логана и антипиара Калины, а вместо шильдика Рено был бы шильдик Дачии, как в Европе, то пылился бы сейчас Логан на складах у диллеров и стоил бы дешевле Калины!

Что то daci не пылятся на полке в Европе.

[БорисbIч]

Сообщение от alf2004

Что то daci не пылятся на полке в Европе.

Не стану утверждать на счет Европы, но у нас точно пылились бы!