так замерять нужно за самим собой в обоих случаях. Знаю коротышек, которые любят сильно отодвигать сидение назад и наоборот: я при своих 186 больше привык к классической посадке в (утрировано) раскоряку.
Serge!, так я для этого и мерил пассажирское кресло. Вам цифры дал, реальное место от панели до задней спинки в калине БОЛЬШЕ. Все ведь по разному сидят. Я когда на этом фокусе на море ездил никак не мог найти удобную позу, сидшку и вниз дергал, и вверх. Потом плюнул и начал сидеть как друг, сидушку даже не трогал, к концу отдыха показалась удобной поза. А может просто привык.
Добавлено через 5 минут
Вы попробуйте в фокусе сесть на пассажирское кресло которое сдвинуто максимально вперед. Колени лягут на панель. А в калине запросто можно сесть, даже место от панели до коленей останется. Вот тут все и зарыто, в фокусе 3 через чур огромная панель, из-за которой надо назад отодвигаться, страдают, естественно, сзади сидящие.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Yuron14, В фокусе3 конечно тесновато, но не сказать чтоб уж прям совсем тесно. Я сам за собой усаживался и место в коленях оставалось, в см. не мерял, но кулак пролезет точно между коленями и спинкой (рост 172, вес 90).
Yuron14, ну что я могу возразить? Надо брать смартфон и ехать в салон Форд, т.к. можно сколько угодно писать ИМХО, но фото выглядят более убедительно
По офф-лайн сравнению всё так, как я написал. Рискну лишь предположить, что в Калине вы сидели плотно прижавшись спиной к заднему дивану, а в Фокусе - полулёжа, потому что в равных условиях Фокус однозначно просторнее.
Рискну лишь предположить, что в Калине вы сидели плотно прижавшись спиной к заднему дивану, а в Фокусе - полулёжа, потому что в равных условиях Фокус однозначно просторнее.
Нет, в обоих случаях прижимался к спинке. Но вот чисто цифры:
Цитата:
Расстояние от задней части сдвинутого максимально к панели пассажирского кресла до начала сидушки заднего дивана одинаковое - по 35см. При этом если пассажирское кресло фокуса сдвинуть максимум к панели, то я на него сесть не смогу - не поместятся ноги, хрупкая девушка сможет. В калине сажусь, и даже весьма удобно.
nsNet, Что надо померить? завтра будут фокус и калина рядом стоять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зато в случае ДТП выносят не вперёд ногами, а выходишь сам. Если уж говорить про процент остекления, то Жигули - вне конкуренции, много желающих купит Жигули только потому, что там процент остекления больше, а стойки толщиной с ветку дерева?
Это да, фокус в плане безопасности лучше. И в плане управляемости, и вообще в общем комфортнее и приятнее.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Yuron14
И оконную линию задирают одновременно опуская водителя. Сидишь как в бмп по-боевому.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зато в случае ДТП выносят не вперёд ногами, а выходишь сам. Если уж говорить про процент остекления, то Жигули - вне конкуренции, много желающих купит Жигули только потому, что там процент остекления больше, а стойки толщиной с ветку дерева?
И да, в том посте я имел ввиду не площадь остекления, а то что обзор в бок, при повороте чтоб знать где бордюр например, очень плохой, жирная стойка этому не мешает, мешает именно то, что оконная линия высоко, а водитель низко, вот и надо выглядывать как через забор.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Комбинированный вид
