Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Anato1ij
Мурзилку читать надо: ".... после установки довернуть на ~ 15 градусов до совпадения крепёжных отверстий", а 10 градусов - опорное напряжение которое осталось в памяти ЭБУ от старого (неисправного) датчика . После установки любого нового датчика инициализацию ЭБУ надо делать и будет вам счастье (открытие ДПДЗ ноль градусов)
Скидывал клемму аж 2 раза. Толку то всё равно показывает на ХХ что заслонка открыта на 10.2%.
Я походу понял от куда проблемы у меня с ХХ. Выкрутил сегодня РХХ и обнаружил что игла выдвинута почти на 30 мм. Именно видимо поэтому иногда машина на горячую долго заводится (приходися стартер крутить сек 5) и прыгание оборотов ХХ при прогретом двигателе на 90 и выше. Попробую по мурзилке вернуть 23 мм штока (задвинуть) если не получится то куплю новый. Но при прозвонке обмоток показал мультиметр 60 ом.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Ivon
Я походу понял от куда проблемы у меня с ХХ. Выкрутил сегодня РХХ и обнаружил что игла выдвинута почти на 30 мм. Именно видимо поэтому иногда машина на горячую долго заводится (приходися стартер крутить сек 5) и прыгание оборотов ХХ при прогретом двигателе на 90 и выше. Попробую по мурзилке вернуть 23 мм штока (задвинуть) если не получится то куплю новый. Но при прозвонке обмоток показал мультиметр 60 ом.
Походу ,будешь еще долго мучать своё авто и менять всё подряд!
Программу диагностику на своём гаджете- ВЫБРОСИ !
Подключись нормальной диагностикой ,а не этими фитюльками для мальчиков со стразами!
Оставь Рхх в покоё,Не задвинишь ты шток руками ,а только выведешь его окончательно из строя !И ее 23мм это не рабочее состояние иглы конуса у РХХ,а рекомендуемое (или обычно у нового расстояние от фланца до кончика иглы )для установки регулятора в ДУ !Система сама потом выдвинет на сколько ей нужно шток и зависит это от многих условий ,поэтому не нужно бегать с линейками вокруг РХХ !Сопротивление обмоток ,а их там две тоже не показатель ,главное чтобы оно было на первой и второй обмотке (параметр жестко не лимитируется!)
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Походу ,будешь еще долго мучать своё авто и менять всё подряд!
Программу диагностику на своём гаджете- ВЫБРОСИ !
Подключись нормальной диагностикой ,а не этими фитюльками для мальчиков со стразами!
Оставь Рхх в покоё,Не задвинишь ты шток руками ,а только выведешь его окончательно из строя !И ее 23мм это не рабочее состояние иглы конуса у РХХ,а рекомендуемое (или обычно у нового расстояние от фланца до кончика иглы )для установки регулятора в ДУ !Система сама потом выдвинет на сколько ей нужно шток и зависит это от многих условий ,поэтому не нужно бегать с линейками вокруг РХХ !Сопротивление обмоток ,а их там две тоже не показатель ,главное чтобы оно было на первой и второй обмотке (параметр жестко не лимитируется!)
Так задвинуть я его хочу постоянно подавая на один крайний контакт + и импульсно подавая минус на другой крайний контакт (вроде в мурзилке так написано). яЯ понимаю что сопротивление обмоток это не показатель но хорошый знак что РХХ исправен и обмотки нигде не коротят. А сопротивление 60 ом на 2х обмотках (между контактами A и B , C и D). ВУТ вроде не подсасывает. Как смог так и проверил.
Ну если дело не в РХХ тогда почему авто себя так ведёт?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Ivon, Не трогай РХХ ,я же сказал :система сама cкока нужно столько и выствить в процессе работы !
таким способом его(шток) не задвинуть(импульсы нужно подавать поочередно ,то на одну обмотку ,то на другую и с определенной частотой ,а иначе не сдвинеться с места !)!
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ivon, Не трогай РХХ ,я же сказал :система сама cкока нужно столько и выствить в процессе работы !
таким способом его(шток) не задвинуть(импульсы нужно подавать поочередно ,то на одну обмотку ,то на другую и с определенной частотой ,а иначе не сдвинеться с места !)!
Хорошо. Ели это Не: ДМРВ, Не подсос воздуха из вне, НЕ РХХ, не свечи, не ДПДЗ, не пропуски зажигания тогда ЧТО???
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Ivon
Хорошо. Ели это Не: ДМРВ, Не подсос воздуха из вне, НЕ РХХ, не свечи, не ДПДЗ, не пропуски зажигания тогда ЧТО???
КАК вариант,клапан продувки адсорбера (стоит на корпусе воздушного фильтра под ДМРВ )Снять трубку идущую от КПА в Ду и на Ду заглушить штуцер ,чтобы не хватал неучтенный воздух .Шланг от клапана на время тоже чем-нибудь заглушить .ну чтобы грязь туда не попадала и покататься ,наблюдая за поведением Оборотов .Если провалы прекратяться ,то виноват КПА (писали в др теме про них много )!
также может и РХХ ,причем новый это не гарантия нормальной работы ,нынешние РХХ -ВСЕ,окончательно разучились делать (из десяти дай бог один как-то работает ,но не долго тысяч на 10 может хватит)
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
кстати у меня РХХ без пружинки на штоке. И шток с доной стороны немного почерневший почемуто. у меня прошивка от паулюса последняя на 1.4 16V. Может из за прошивки пишет что заслонка открыта на 10 %. А можно ли завести машину и посмотреть реально ли она открыта или просто датчик такой сигнал даёт, или это оч плохо будет для движка?
По поводу КПА тему читал но так и не понял как с этим бороться. Там пишут что вроде сам клапан менять без толку.
,окончательно разучились делать (из десяти дай бог один как-то работает ,но не долго тысяч на 10 может хватит)
Линейный вид
