Актуально есть они ещё в салонах! Скидки к тому же! Калину первую вроде завтра уже снимают с производства! Вот на второй наверное уже не так актуально станет!
Мне вот это не понятно. Может потому, что на Севере, благосостояние здесь получше и машины уже действительно выбирают. Ну вот вообще нет такого. Никого не волнует на чем ты ездишь, отношение к этому проще. У меня зам начальника центра до прошлого года на шохе ездил. Только недавно Аутлендер взял, сейчас иногда с ним езжу, ноет, что жрет много. А у него зарплата тысяч 300. И не от скупости, просто оно ему не надо было.
В остальном со многим согласен, заплатив денег в два раза больше получишь улучшение потребительских качеств процентов на 10.
Насчет ремонта, у нас на СТО вазовское нужно за неделю записываться и потом зачастую еще месяц запчасти ждать. На ино примерно то-же самое, если у официалов. А вот просто на СТО, некоторые ино легче отремонтировать, чем ваз, и дороже не намного.
Я как-то присал про чела который с лексуса джипа пересел на оку.
Задолбало его внимание к своей особе.Он главбух или зам главбуха не помню уже в одной жирной фирме.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
basmach
Почитал, спасибо.
Туфта по-моему какая-то. Ничего из перечисленного кроме уменьшения трения на крутящий момент повлиять не может. Получается потому что размер юбки поршня маленько уменьшили, возрастание крутящего момента более чем на 20 Нм? Правда обороты опять же другие написали. Блин кто так сравнивает! что больше 120 Нм на 2500-2900 или 140 на 3800? А в том интервале у него сколько будет? А почему там в интервале, а тут при 3800? Кстати с сайтом автоваза разнится. У них для самого простого 132 Нм заявлено, правда при 3800 оборотах. Или это надо понимать что при 3800 у самомой простой гранты так и есть? Все равно не верю, разница больше 5%. А что значит новый привод распредвала? Чему там новому то быть? Ну ремень, ну помпа, ну ролик...
Мутное в общем дело. Ну да ладно.
Кстати, там написано что теперь электронная педаль газа (ну или правильно электрический привод дростельной заслонки) теперь у всех модификаций. Кто катался, отличие есть от тросика? А то меня и на фольце и не опеле выбешивал этот долбаный провал на педали газа (т.е. натурально при резком нажатии и тут же отпускании педали газа, т.е. топнуть просто, обороты двигателя НЕ МЕНЯЮТСЯ. СОВСЕМ. Стрелка тахометра даже не дергается. Это пипец какой то. Ладно жене, ей наверное даже полезна такая задумчивость, а меня бесила). А на калине как? Просвятите.
Не такого нет , задумчивость может чуток добавилась.Ну и прошивкой можно наворотить как хочешь.
Сама педаль приятнее чем в ларгусе.В салоне сравнивал.У того она невесомая , под ногой ничего не чувствуешь, неприятно.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от alex-1968
Залез как то порегулировать через 30 тык. Зря. Хоть бы одну шайбу поменял.
А подскажите народ (совсем не в тему конечно, но вы тут старожилы же), задолбался поиском и всяко разно искать. Есть готовое решение для доработки стеклоподъемника передних стекол? Ну чтоб до конца опускались. Или таки нет? как говориться без несоразмерных затрат. Ссылку пжлста, если не трудно.
Это связанно с усилением прочности кабины для повышения безопасности.
Те стеклам некуда опускаться дальше , ну за счет более хитромудрого и неадекватно стоящего механизма наверное можно выиграть 10-20мм.
После 2109 жутко раздражало.Привык , не замечаю даже.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от alex-1968
Я просто нашел, но по-моему для приоры, человек сделал. Там кой че передвигали/переносили/пересверливали, ну и щель ему в двери пришлось вырезать, потому как стеклу тупо некуда опускаться. А обрезать каленое стекло зассали (насчет обрезки каленого обсуждать не готов, но могу узнать у спеца, который на этом собаку съел). Я думал что мож готовое решение для калины есть, просто найти не могу.
Ну а насчет того что привыкнуть - это понятно, привыкнуть можно ко всему. Я просто помню свою первую машину москвич, там было так, раздражало жутко.
Москвич был узкий и подлокотник ... ну его не было можно сказать.
У калины с этим хорошо.Да и левый локоть здороее будет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
)
Линейный вид
