Какие-то троешники писали обзор, уровень "аналитики" заставил снисходительно улыбнуться.
Достаточно на результаты продаж взглянуть, и все встанет на свои места. А антирекламу основную Калине делает цена.
" Обслуживание отечественной Лады Калина обойдется владельцу в 96 тыс. руб. за 90 км пробега."
Да мы олигархи. И зачем универсалу с хэтчем противопоставлять овощной седан. Это какими талантами добились разгона в 16сек при 109л.с. http://tssauto.chery.ru/showroom/bonus
Это какими талантами добились разгона в 16сек при 109л.с.
109 лс у Бонуса при 6000 об\мин, до этих оборотов двигаель еще надо раскруить.
Быстрота раскручивания двигателя зависит от крутящего момента, а крутящий момент у простого атмосферника 1.5 меньше чем у 1.6.
Вообще в каждодневном бытовом движении обычно едут на малых оборотах, а при этом максимальная мощность не развивается.
И следовательно, если чел никогда не раскручивает двигатель до отсечки, то он никогда не получает максимальной мощности от двигателя, но регулярно платит налог на мощность
Вот так обычно выглядит зависимость мощности от оборотов.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Вообще в каждодневном бытовом движении обычно едут на малых оборотах, а при этом максимальная мощность не развивается. И следовательно, если чел никогда не раскручивает двигатель до отсечки, то он никогда не получает максимальной мощности от двигателя, но регулярно платит налог на мощность
с этой точки зрения дизелек выгодней.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Так они и крутящий момент заявили 140Нм/мин (4500). Получается лошадей больше момент больше, а разгон хуже восьмиклопа и максималка 160км.ч.
Это у водятлов разгон хуже, те что и на 8v паспортных показателей не получат т.к. судорожно на следующую передачу переключаться начнут и потеряют как минимум секунду.
Значит данные по мощности и моменту завышены. Т.к. явно она не 2 тонны весом.
Еще есть возможность того что коробка не разрабатывалась под машину а просто взяли ту которая подходила, не адаптируя под легковой автомобиль.
Т.к. не должно быть таких показателей у обычного легкового авто. Или данные неверны, или машина очень сырая.
Линейный вид
