склоняюсь больше к тому что либо генератор не выдает то что нужно, при этом бк нагло врет выдавая 14,7 при запуске, либо акб плохая. Ведь на сколько я помню, что первые дни после покупки свет не гас во время пуска, теперь же гаснет изагорается снова , а потом еще становится ярче, т е видно момент когда идет заряд с генератора, значит генератор в порядке
склоняюсь больше к тому что либо генератор не выдает то что нужно, при этом бк нагло врет выдавая 14,7 при запуске, либо акб плохая. Ведь на сколько я помню, что первые дни после покупки свет не гас во время пуска, теперь же гаснет изагорается снова , а потом еще становится ярче, т е видно момент когда идет заряд с генератора, значит генератор в порядке
склоняюсь больше к тому что либо генератор не выдает то что нужно, при этом бк нагло врет выдавая 14,7 при запуске, либо акб плохая. Ведь на сколько я помню, что первые дни после покупки свет не гас во время пуска, теперь же гаснет изагорается снова , а потом еще становится ярче, т е видно момент когда идет заряд с генератора, значит генератор в порядке
Так и должно быть. При запуске отключаются все потребители, дабы уменьшить нагрузку на акб и тем самым увеличить вероятность запуска. На иномарках уже давно данное присутствует. Кроме того на иномарках в большинстве случаев отключается даже магнитола. На калине этого увы нет.
Выскажу своё мнение. по моему это просто повод дое....ся до автомобиля. Вместо того чтобы научиться включать поворотник заранее, а не перед самым манёвром, сетуем что вот мол производитель какой кондом... сделал тут схему с задержкой в одну секунду...
Лично меня эта задержка не разу не напрягла за полгода.
Выскажу своё мнение. по моему это просто повод дое....ся до автомобиля. Вместо того чтобы научиться включать поворотник заранее, а не перед самым манёвром, сетуем что вот мол производитель какой кондом... сделал тут схему с задержкой в одну секунду...
Лично меня эта задержка не разу не напрягла за полгода.
Она тебя не напрягала лишь потому, что время задержки не 1 секунды, а всего 0.5