Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Region56]

Сообщение от Warmonger

А может дело не в троссике, а в классе Евро?

Так тросик и Е-газ,это как раз и есть разные евро-классы.

[чусовской]

По ощущениям тоже большой расход). Снимал голову,сменил направляющие выпускных клапанов т.к. были разбиты.Отполировал тарелки,затем притёр клапана. Снимал поршни,замерял износ цилиндров и колец.Всё оказалось в норме.Отполировал и поршни.Хотел ещё впускным коллектором заняться,да лень стало).Форсунки мылись и проливались,сказали что хорошие.Головку снял потому что компрессия была 12;12;9.5;12. После ремонта стало везде 14. Измерялась одним прибором.На расход ремонт головы не повлиял).Естественно фильтры тоже были заменены. Забыл написать что на трассе летом расход 6,9 л.

[Лесничанин]

Сообщение от чусовской

Забыл написать что на трассе летом расход 6,9 л.

У меня на трассе летом 5,7 - 5,9 (на расстоянии 550 км от Лесного до Тюмени, с проездом через два города - Алапаевск и Ирбит). Но у меня и движок 16-клапанный, поэкономнее чем 8-клапанник. Манера езды - быстро, но спокойно без дерганий.

[чусовской]

Тросик. Дроссель тоже чистился.

Добавлено через 1 минуту
Авто 2006г.р. с одним д/к. Катализатора уже отсутствует.

Добавлено через 3 минуты
На 5 января записался на приём ещё к одному диагносту,может сбросит ошибку ну или найдёт настоящую причину.

[Nadya]

Сообщение от чусовской

может сбросит ошибку ну или найдёт настоящую причину

Сброс так называемой "ошибки" никоим образом не решает проблемы, пока не будет устранен ее физический источник. Это, во-первых.

Во-вторых, собственно "ошибки" до сих пор так и не озвучены уважаемым чусовск'им. Таким образом, идет осуждение никому неизвестно какой проблемы вот уже полторы страницы.

Убедительно прошу всех остановиться на рекомендации

Сообщение от Андрей710

Что делать ?-найти толкового адекватного диагноста !!!

[Нетаз]

сегодня на холодную мотор затроил и штат выдал такие ошибки-катушка зажигания,проверка обрыва цепи,ток первичной цепи меньше порогового значения
клапан продувки адсорбера,проверка обрыва цепи
обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 1 цилиндре
обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 4 цилиндре
обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
заглушил мотор,завел,чек остался,но троить перестал
что смотреть в первую очередь?

[Гагаринец]

Нетаз, клапанные зазоры.

[Нетаз]

Сообщение от Гагаринец

Нетаз, клапанные зазоры.

а они каким боком к этим ошибкам относятся?
мотор 8кл с электронным дросселем

Добавлено через 57 минут
сейчас завел,а чек сам потух,но штат ошибки запомнил.работает ровно,не троит.самовосстанавливающиеся технологии прямо таки

[Nadya]

Сообщение от Нетаз

а они каким боком к этим ошибкам относятся?

Обоими боками.
Несоответствующий тепловой зазор может являться причиной неполного закрытия клапана, что, в свою очередь, ведет к "утечке компрессии", что, опять-таки, является источником проблем с нормальным воспламенением смеси. Регулировка тепловых зазоров клапанов никогда не была лишней на 8-клапаннике.

Кроме того

Сообщение от Нетаз

катушка зажигания,проверка обрыва цепи,ток первичной цепи меньше порогового значения

Сообщение от Нетаз

обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 1 цилиндре
обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 4 цилиндре

Перебои воспламенения в паре цилиндров 1-4 указывают на проблемы катушки, т.к. свечи 1 и 4 работают одновременно, т.к. сидят на одной выходной обмотке катушки. Тем более, имеет место код неисправности катушки зажигания.

[Нетаз]

Сообщение от Nadya

Обоими боками.
Несоответствующий тепловой зазор может являться причиной неполного закрытия клапана, что, в свою очередь, ведет к "утечке компрессии", что, опять-таки, является источником проблем с нормальным воспламенением смеси. Регулировка тепловых зазоров клапанов никогда не была лишней на 8-клапаннике.

Кроме того
Перебои воспламенения в паре цилиндров 1-4 указывают на проблемы катушки, т.к. свечи 1 и 4 работают одновременно, т.к. сидят на одной выходной обмотке катушки. Тем более, имеет место код неисправности катушки зажигания.

я бы согласился насчет клапанов,но зазор в процессе эксплуатации увеличивается,а не уменьшается.регулировку делали примерно 15тысяч км.назад
поехал на диагностику.