Допуски не по меняются. Скорее у Армотека их будет больше. Примерно как у Шелл НХ8 и Хеликс Ультра.
Если 229,5 останется, значит масло как было хорошее, так и останется таким же
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
ценники лук другие пишет..продукты другие предлагает...все меняется в этом мире.
Лук хорош
Очень долго ждал выхода на рынок других продуктов
Взять тот же Шелл
У Лука никогда не было продуктов уровня Ультры ни 5/40, ни 0/40
Если эти продукты появятся в свободной продаже, то выбор масла будет очевиден для многих
Zver, остальные - это импортная линейка. Я так и не понял, зачем получать одобрение, например, на Genesis Polartech, если оно уже давно получено на Polar. Это недешевое удовольствие все-таки. Разве, состав изменили...
Ну допустим. А зачем гнать для сто 5/30 премиум в РФ. А на вторичку его выпускать как Кларитек и с другими показателями? Вопросов вообще вагон с тележкой.
Ну если кто и способен быть флагманом у лука, то только масла 0w40/0w30, а ставка на армортек и задвижка на второй план сегодняшний 5/40 SN - это просто переписывание ценников. Так по сути было с 5w40 Sm - оба масла были в продаже. Просто гренок лукойл SN не может стоить в ближайший год 1600-1800р. за канистру, а крутон генезис армортек - может. Кстати армортек гуглится как А1А5 т.ч. он не совсем замена именно луку Sn, хотя ссылки все сдохли уже за давностью, может уже и переиграли линейку.
у меня вот теперь дилема, что за масло лить в ларгус. ОД сказал, что с завода залит Шелл, но что-то слобо верится. Так то еще стоит непочатый Elf Evolution SXR 5w40 от Кенгурина. Может опять на Лук SN перейти? Всеже думаю по 15тык после калины на одной заливке не ездить. Менять что-ли по 7,5тык.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, у лука вроде есть 700-710? Если да - то почему нет. Мотор у тебя какой там стоит, реношный 8v/16v?
P/S И эльф канистру можно абсолютно спокойно заливать, один хрен девать некуда его. А после видно будет что с ценами, и на контрасте - сравнишь его с лукойлом. В россию я читал что в моторы чуть-ли не 0w30 от шелла заливались, специфическое прикаточное низковязкое, тест вроде был на ойлклубе заводского масла то-ли с сандеро, то-ли как-раз с ларгуса.
Линейный вид
