Да что вы ,какой тут авторитет ,-жизненный опыт просто .
Устал уже пилить и кромсать то ,что по определению работать не будет !
Поэтому и рекомендую ,то что испытали на форуме ,потом сам лично проверил на своём авто когда-то ,и на многочисленных авто своих одноклубников и клиентов ,которые приезжают ко мне ремонтировать свои Калины .
Поэтому рекомендую на данный момент пока данный вариант клапанного узла от данного производителя ,как адекватно работающий и летом и зимой !
Все, свою сделал наконец-то. Поставил. Буду после длительных стоянок проверять на обмерзание.
Потроха от "Меyle 100 121 0042". Приклеены в ней. Пилил и ломал.
Дорабатывал крышку нового образца калиновскую (2108), старого образца найти не смог. Когда объяснял продавцам, смотрели на меня как на дурака...
При доработке срезал лишнее бор-машинкой согласно торчащим выступам на новом клапанном узле (4 крупных выступа, 4 мелких, расположены симметрично).
Только после этого новый механизм четко встал. Давление на выпуск 0.9-1. На впуск нет возможности проверить, но клапан работает четко и срабатывает при меньшем давлении, чем клапан нашей крышки.
Внимание, срезать надо как можно меньше, но с тем расчетом, чтобы механизм устойчиво встал!
Цена вопроса = 130 + 70 = 200 руб.
P.S.: думал, дай проверю новую нашу, вдруг да заработает нормально! На бачке со свистом вышибло пробковую затычку на давлении 1.2, а выпускной клапан даже не чухнулся... т. е., он сработал бы однозначно на большем давлении...
Манометр из Леруа, на мой взгляд, достаточно точный, по крайней мере, показания совпадают с недешевым электронным BERKUT.
Стенд с калиновским бачком, который остался от предыдущих экспериментов.
Если модератор не против, прошу добавить сообщение в ФАК или т. п.
__________________
Последний раз редактировалось koluna; 06.12.2016 в 11:15..
а его и нефиг замерять !
накрутить крышку на РБ ,тестовый ,или даже на штатный.У штатного снять на время пароотводящий шланг, и поставить на штуцер РБ небольшой кусочек нового шланга .накрутить новую крыху, и пробовать дышть через шланг в себя .воздух должен легко втягиваться ,практичечки как закурить сигаретку .если это так то клапан исправно и четко работает !(у мейли он так именно и работает ,через бачек дышется легко !)
зы:а ваще ,на ВЫпуск, некоторые крыхи Мейли музыкальные, -поють
Значит так ,я в 12_м поставил первый вариант это был Феби клапан http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
,зиму отездил без проблем ,но для лета давление на сброс высоковато у неё (1.4 начало открытие клапана если резко давануть ножным насосом ,если плавненько накачивать Рб ,то начинает стравливать аж на 1.5 .Это уже много,бачок шарообразным становится! )
Затем в тринадцатом была куплена Мейли(причем то что она Мейли вот тут ничего про её название написано не было ,ориентировался по похожести клапана.Брал на удачу ,а вдруг повезёт . http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=162 )
.С ней честно проездил год и только в 14_м! я честно о ней написал на форуме http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
.Сейчас авто у другого владельца ,работает изумительно !
я в 12_м поставил первый вариант это был Феби клапан
Я в 13 году тоже феби вкрячил в крышку лузер, пока пашет.
Давление не проверял, но с соединений патрубков тосол не льется, система не воздушится.
Хороший клапан мне он нравится.
Кстати он что пластмассовый, не мерзнет.
Вобщем привезли мне через экзист 2 крышки, одну разобрал , осмотрел, и магнитом мощным попробовал- почти не магнитится. Поставил на тестовый бачек, четкий сброс на 1.1, на впуск "дышит " легко. При сбросе свист резкий и короткий, как пневмоситемы у грузовиков.
По началу хотел "потрошки" от разобраной воткнуть во владимирский корпус, но не стал, взял просто прокладку от этой АП, и сверху на втрую миле и так и накрутил. Установилось ровно, накрутка плотная, не шатается, по ощущениям держать должно хорошо.
При тесте давлением на машине , при давлении 1, потекло с патрубков у термостата, печка целая, радиатор основной целый. Это оч хорошо. Немного подтянул где текло. Но надо будет летом замлрочится по смене патрубков, потому как не тяни, гденибудь будет сапливить, и сразу пружинные хомуты поставить .
На бачке со свистом вышибло пробковую затычку на давлении 1.2, а выпускной клапан даже не чухнулся... т. е., он сработал бы однозначно на большем давлении...
Про бачок - не додумался, спасибо.
Комбинированный вид
