Groov, ну я сравниваю то, что продаётся у ОД у нас.
По факту из ВАЗов сегодня можно брать только Весту если ваша жизнь и здоровье для вас хоть что-то стоят. До сих пор нет ARCAP X-Ray, что странно...
Разница у них процентов 5-10 , а шума-то вагон.
Через 10лет еще какую хрень придумают и над нынешними "эталонами безопасности" будут откровенно потешаться как мы сейчас над 403 москвичем.
Это я к тому что не имеет это все никакого значения.
Диапазон условий в которых "современные безопасные" автомобили имеют РЕАЛЬНЫЕ преимущества очень узок.
Думаю намного меньше 1% всех реальных ДТП.
А может даже и 0.01%.
Удар может оказаться под любым углом и на любой скорости.
Как себя поведет кузов и ПБ не знает НИКТО,
нередко они просто не срабатывают.
Большая часть дтп как минимум 90% вообще не представляет опасности для здоровья.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Lan_svt, это однозначно. Веста намного более гармонична, а в салоне (в статике) мне даже понравилась. Что пугает - отзывы что салон начинает петь почти сразу...
По салону весты было объявлено про 45 доработок.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Согласен с nsNet до Весты пассивная безопасность авто выпускаемых на вазе была на уровне начала века. Сейчас всё на уровне, а иногда и выше чем у аналогов.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Ох уж этот опель.....шедевр автомобилестроения, и дрыгатели не пластилиновые и короба суперпродвинутые, а уж передние стойки...вообще каркас безопасности от гоночного болида заменяет. Астра как у клубного тролля, два кувырка через борт, трупы, удар о газель, водила жив, пасажир труп, а уж авео выращенная из деу калос, так вообще авто для подрожания....только где эти марки? если такие успешные, что свалили с нашего рынка? Хорош уже про астру и авео в каждой теме метить, в данной сравнивают калину2 и весту между собой, а не с астрой и авео.....
Комплексно о безопасности того или иного автомобиля объективно можно судить сравнивая количество ДТП на 1000 единиц и их последствия.
Т.н. краштесты по сути своей являются больше маркетинговой составляющей, призванной купить данное авто, а к безопасности имеющее опосредованное отношение. Звезды в них получаются при ударе о неподвижное препятствие т.е. в ситуации которая к реальной действительности не случается. Т.е. звезды для тех, кто решил убиться апстену на скорости 64км/ч - даже здесь ситуация нереальная - если решил убиться то почему на означенной скорости - а если больше?
Забавно, когда пациенты обсуждают эти звезды, транслируя шизу, что им слил маркетолохи приминительно к безопасности реального авто). Автопроизводители уже давно научились обвешивать авто подушками, сминаться и рассыпаться от прикосновения к капоту (это очень выгодно) - "чтобы не пострадал каркас безопасности" в котором использованы "специальные" стали. Тем временем, чем больше "безопасных" автомобилей, тем больше ДТП и жертв.
Кстати, в краштестах картину меняет вес, поэтому вся возня вокруг пассивной безопасности заключается в посадке или непосадке лишнего манекена. Т.е. для объективного сравнения безопасность самоубийцы апстену следует проверить загружены ли были до полной разрешенной массы Калина, Веста, Полуседан и на таких условиях сравнить их пассивную безопасность.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Корреляция с тем, что автомобилей-убийц на дорогах всё меньше, а всё больше безопасных новых авто чисто случайна
Ещё раз говорю, когда что-то пишете пробуйте это подтверждать хоть какими-то цифрами.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Берите вольво, не ошибетесь.
Волне себе авто
Не спорю, но надо сначала в живую сравнить V40CC и Golf-8. Они оба вполне себе авто ))) Прайс будет близок, а вот комплектации, опции и цены узнаем где-то видимо к середине 17-го года.
В принципе именно эти два авто и рассматриваю как основные варианты.
Последний раз редактировалось nsNet; 20.12.2016 в 14:35..
Дубров Евгений, Да не суть важно что там с передком. Нужно чтоб чел в двинке после аварии вышел сам из машины и пошел, а из камри чтоб выносили на носилках.
Комбинированный вид
