Я думаю что с зазорами клапанов почти разобрались, но есть еще и другая зависимость от этих зазоров, это фаза откр\закр, что иногда приходилось на не стандартных моторах изменять именно зазорами клапанов.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
немного не по теме тк у меня на 8 кл, но все же)
в субботу развлекался с регулировкой клапанов на своем движке. стояли зазоры 0,2 впуск, 0,3 выпуск. вроде ничего, авто едет, но были небольшие провалы, подергивание на разгоне, при прогреве клапана работали шумно, на холодном тишина полная.. ради эксперимента сделал зазор 0, 2 впуск а выпуск 0,25 (авто иногда работает на пропане), заводской зазор по некоторым мануалам 0,1 и 0,15 соотв-но. те разница между впуском и выпуском 0,05. авто поехало по другому, появилась эластичность на разгоне, ушли рывки и дерготня
Линейный вид
