Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от rol
маленький совет чтоб потом локти не кусать ставте по две прокладки под корпус насоса и крышку коренного сальника- этим вы сместите сальники от выроботки на коленвале от сальников.
Понял. Ставил сальники, как написано в книге, т.е. запрессовывал в крышки до упора. Но изначально они были запрессованы лишь по торец крышек. Правильно до упора запрессовывать?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Правильно до упора запрессовывать?
если это сместит сальник от выробатки на коленвале то так и делайте не чего в этом страшного но не забудте что коленвал имеет продольный люфт при использовании педали сцепления и сальник может поподать в выработку на коленвале
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Места под прокладки обезжиривателем протирать или просто тряпочкой можно?
И будет ли чуствоваться рукой минимально допустимый люфт коленвала? Или только по индикатору можно увидеть?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Ребят, не ругайтесь.
Без советов форумчан тяжко было бы ))
Почти все купил. Сборка пока откладывается на 2 отпускных/отдыхательных недели. Блок и колено смазал маслом и оставил в гараже.
Линейный вид
