2006 год ,60 тыс пробег. Расход был 6,3\7,8 трасса\город.Недавно поставил новый воздушный фильтр расход стал 10,5.Тоже ломаю голову с чем это связано с заменой или совпадение?
Датчик температуры охлаждаю щей жидкости (ДТОЖ) — полу
проводниковый прибор термистор, электрическое сопротивление которого меняется при изменении температуры окружающей среды. ДТОЖ установлен в корпусе тер
мостата. По сопротивлению датчика ЭБУ оценивает тепловой режим двигателя. Полученные данные используются при расчете большин ства управляющих команд для эле ментов системы управления двигателем, а также для включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. При неисправности ДТОЖ электронный блок управления переводит систему на резервный режим работы.
так никто и не ответил как можно продиагностировать датчик... поменять его конечно можно, но где гарантия, что новый правильно снимает параметры? это кстати касаетсямногих датчиков.
так никто и не ответил как можно продиагностировать датчик... поменять его конечно можно, но где гарантия, что новый правильно снимает параметры? это кстати касаетсямногих датчиков.
Нужно снимать и варить в кастрюле, замеряя температуру воды термометром и сопротивление датчика тестером. И сравнивать с эталонными значениями. Где их взять, уж не знаю, должны быть где-то в документации описаны.
При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости
Подсоединив щупы тестера к выводу В колодки и к массе двигателя, при включенном зажиганий измеряем напряжение цепи входного сигнала датчика. Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи ( обрыв и замыкание на массу) между выводо В колодки жгута проводов и выводом 39 контроллера. Если цепь исправна-неисправен контроллер. Подсоединяем щупы тестера к выводу А колодки и к массе двигателя, измеряем сопротивление. При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. Причиной повышенного сопротивления может быть ненадёжное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или контроллеру.
Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем. Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости - непрогретого и прогретого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными ( см таблицу). Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными - датчик необходимо заменить.
температура сопротивление, Ом
охлаждающей жидкости, С
У меня прошлым летом вырос на литр после замены масла, я чего только не делал и фильтра и свечи менял, пока при минус12 еле завел . Вот тут я и залил полную синтетику и расход сразу упал и накат появился, в общем самолет.
Линейный вид
