Spitefulbeaver,
да, удар должен быть под определенным углом, с определенной нагрузкой на перед авто. те была тут когда то догадка что сильнее деформирует при торможении в ямах.. но пока это все догадки - истину так и не нашли.
Кто его знает где?когда?Внимания не обращял,прочитал на форуме посмотрел у себя на одной чашке краска облупилась,видна деформация .СЛАВА АВТОВАЗ.p.s.машину вожу аккуратно.
Калина 2008г. незначительная деформация чашек.Поставил Техномастер все выправилось, но обнаружил что, при вывешанной подвески рулевые наконечники задевают проем ,прошу ответить у всех так?
Передняя подвеска "Асоми"
__________________
Лада Калина - самый быстрый трактор в мире!
А пластизоль, или как его там, из под проставок чем удаляли? И вообще, кто, что с этим делает? Насколько я понимаю, его толщина может достигать 3мм, и он мешает плотной посадке проставок в стакан..
Сделал прокладку-усилитель у себя на заводе из листа 3мм. Оцинковал. Сегодня поставил. Оказалось легче, чем думал.. Откручиваем колесо. Подвеску на 2 кирпича с деревяшкой. Домкрат отпускаем.Стягиваем пружины 3-мя стяжками. выпрессовываем рулевой наконечник. Откручиваем сверху 3 гайки. Поднимаем машину домкратом, роняем подвеску.. Устанавливаем прокладку усилитель. Обрабатываем антикором, антигравием и т.п кому что нравится. Поднимаем подвеску, наживляем 3 гайки. Снова опускаем подвеску на кирпичи и деревяшку. Отпускаем пружину, всё возвращаем на место и закручиваем. На каждую сторону в зависимости от сноровки 20-40 минут..