Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Там на соседнем форуме веста.нет чтот поинтереснее батлы. Целая секта владельцев вест h4m с вариатором. Даже уже прозвали эту свзяку "ниссанокишки". На нее молятся и поклоняются, 1.8 ево вовсе ни во что не ставят. Да и вообще в целом у них все гавно и китай и турбо моторы, вот ниссано кишки наше все )) Некоторые даже специально по 2 млн эту связку б.у искали или продолжают искать на вторичке. Кому одной весты недостаточно такой с ниссанокишками, или кому не повезло веста без этих кишков досталась )
Еще и агрятся постоянно, пишут что я завидую им просто, что только допотный дастер удалось взять, потому как на h4m весту денег не хватило )))
интересно, что происходит в голове у человека, берущего весту под 2 миллиона
За новую 2 ляма жесть, не то что за б/у. Нее, h4m мотор в принципе неплохой, но этот ниссановский варик всю малину там портит. Ненадежный он совсем, по идеальным дорогам может и поездит, но где их взять то в нашей стране?
Полный привод тут сильно ни чего не даст, тем более по сухому асфальту. Он вообще 99 процентов времени летом даже не подключается и езда идет на переднем с самовнушением каким-то, что вроде как есть полный ))
Нифига не так.
Как минимум посмотрите фильм "Ауди против Лянча". Там как раз хорошо описано как последний раз авто с задним приводом выиграло гонку и потом привод на одну ось больше не имел шансов перед полноприводными авто.
Цитата:
Сообщение от hoh!
Зимой еще соглашусь, на полном приводе когда лед-снег под колесами, дорога не расчищена, полный привод поувереннее зацепится, а на сухом асфальте не принципиальный момент для меня.
Не судите по себе обо всех водителях и разных автомобилях.
Если что мне полный привод для "веселых стартов" не нужен, но иногда выручает: летом в неприятной ситуации сохранить управляемость, зимой не испытывать проблем ни в движении, ни при парковке.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Мне кажется субарь бы у тебя для веселых стартов наоборот был бодрее
Увы, упираться 4 точками опорами лучше чем двумя.
Цитата:
Сообщение от Satyr
No turbo - no party ))
Только не говорите это любителям американский маслкаров. Они ребята суровые и железяки у них тяжелые... :-)
А если по делу, то Вы правы. Если мне нужны были бы веселые старты, то я бы смотрел как минимум в стороны WRX STI или Levorg STI. Но это машинки совсем не на повседнев. Это что-то... "прощай кошелек и спина". Такие машины берут не первой и даже не второй машиной. Хотя можно было посмотреть еще Audi Allroad, но увы он в мой бюджет не попадал.
Мне же нужна была "поповозка", а современные Субару давно не для веселых стартов и для "говн". Это авто для американских домохозяеек. И этим все сказано.
Цитата:
Сообщение от hoh!
Там у них на муфтах тоже полные приводы ?)
У Лянчи (в том фильме) не было полного привода. Зато серднемоторная компоновка и соотношение вес/мощность. А вот у Ауди был уже полный привод, который в принципе победил. И если бы не хитрость команды Лянча (заставив нервничать и гнать сверх разумного пилотов Ауди и тем самым сошли с трассы по технической причине), то Ауди бы выиграли.
Так же хотел бы сказать - наличие муфты ничего не говорит о свойствах полного привода, так как есть вариации с подключаемым приводов, а есть с постоянным преднатягом, когда полный привод вообще не отключается, а только меняется соотношение крутящего момента между осями.
Кстати, из-за этого подключаемого заднего привода я даже не рассматривал Хонды СРВ, так как знаю несколько случаев, когда в повороте внезапно подключившийся задний привод этой машины отправлял ее в кювет.
Поэтому в 2018 году выбирал между Субару XV, Форестером, Мазда CX5 и Тойтой Рав4. Кстати, окончательную точку в выборе сделала старшая дочка, когда со мной проехалась по салонам и после Мазды и Тойоты (и еще чего-то точно уже не помню) сев сперва в Субару Легаси сказала: "все пап я нашла что мне нравится". А когда потом сели в XV, то выбор был сделан. Кстати форик не зашел ни мне, ни дочке посадкой: не понравилось в него взбираться.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Последний раз редактировалось Gorinich; 28.04.2024 в 17:18..
Только не говорите это любителям американский маслкаров. Они ребята суровые и железяки у них тяжелые... :-)
Ну, не совсем так.
«Американцы» с турбо были ещё на заре эпохи, с начала 60-х.
Более того, они и были первопроходцами в этом вопросе.
Другой вопрос, что технологии тех лет и консервативность взглядов не позволили сделать эту затею массовой.
А так, да. Объём + компрессор, это американцы любят.
Цитата:
А если по делу, то Вы правы. Если мне нужны были бы веселые старты, то я бы смотрел как минимум в стороны WRX STI или Levorg STI. Но это машинки совсем не на повседнев. Это что-то... "прощай кошелек и спина". Такие машины берут не первой и даже не второй машиной. Хотя можно было посмотреть еще Audi Allroad, но увы он в мой бюджет не попадал.
Мне же нужна была "поповозка", а современные Субару давно не для веселых стартов и для "говн". Это авто для американских домохозяеек. И этим все сказано.
Леворг для города на повседнев - вполне себе вариант.
Интересный обзор на первое поколение STi у Мельникова есть.
Он его там, правда, не хвалит. Но в целом, по описанию - машина интересная, со своими особенностями.
А «американские домохозяйки» водят со школы, и часто делают это очень и очень неплохо. Да и Субару здесь часто используют «на все 100» - в горных районах со снежными зимами их довольно много встречается.
Другой вопрос, что технологии тех лет и консервативность взглядов не позволили сделать эту затею массовой.
Я слышал что НЕремонтопригодность тех турбо как и вообще дизелей вынуждали отказаться от покупок, США все же страна небольших городков с дефицитом хороших СТО.
Линейный вид
