А в какую сторону должен дуть вентилятор радиатора двс? У меня от дует на двигатель, а не на радиатор. Так и должно быть? Получается он не прогоняет воздух через радиатор, а высасывает его от радиатора
радиаторы на1,4 с кондиционером и без него имеют разную маркировку и стоимость
По заверениям специалистов ВАЗа радиаторы ОДИНАКОВЫЕ
Цитата:
Радиаторы 1.4 и1.6 разные
Если рассматривать Лузаровский 1.6 и ДААЗовский 1.4,то отличий нет кроме доп.болта для крепления трубки притока для короба фильтра.
Цитата:
К лету Лузар обещал радиаторы для 1.4 с кондеем
ДААЗ уже выпускает.
Цитата:
люди ставят регуляторы оборотов вентилятора (Силыч-Борей). Имеет ли смысл его поставить и поставить настройку температуры пониже, чтобы постоянно молотил при 90-92 гр
Если тебе только для снижения температуры включения,то смысла НЕТ !
Фишка Силыча в том,что там плаааааавное включение и потом точное поддержание температуры.
И еще.Прикинь,термостат полностью открыт на 95 градусах,а ты будешь пытаться поддерживать 90 градусов при недооткрытом термостате.
В общем,проверь работу своих вентиляторов.
Например,двигатель прогрет до 101 градуса и вентилятор двигателя сработал на половину скорости,а вентялитор кондюка на полную,потом температура сбита до 96 градусов и оба вентилятора выключаются.
Включаем кондюк.
Вместе с компрессором включается вентилятор двигателя на половинной скорости и вентилятор кондюка на полную скорость. И все это молотит непрерывно.Компрессор иногда отрубается.
Если логика работы как я выше написал,то глянь ВНИМАТЕЛЬНО на направление обдува вентилятора двигателя(дует на движок),вентилятора кондюка(стоит сразу за бампером и дует в сторону двигателя.
Сними верхнюю решетку радиатора,чтобы увидеть лопасти вентилятора кондюка.Зная направление вращения этих лопухов,проверь как там лопухи захватывают воздух.Я почти год мучался с перегревом двигателя при работающем кондюке.Прикол был в том,что после ДТП был поставлен не Панасоник,а другой вентилятор кондюка.И угол атаки лопастей был сделан таким образом,чтобы дуть ОТ радиатора.Заметь, УГОЛ атаки.Т.е. никакими изменениями направления вращения это не исправить (как здесь "спецы" некоторые кричали)
Не охота полностью перечитывать тему,кому нужно посмотрите http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=24653
На сколько я помню радиатор 1,4 с кондиционером и без него,отличается скошенным бачком (где сливная пробка),и эта самая пробка там впотай под отвёртку. И соответственно маркировка там разная.
Включаем кондюк.
Вместе с компрессором включается вентилятор двигателя на половинной скорости и вентилятор кондюка на полную скорость. И все это молотит непрерывно.Компрессор иногда отрубается.
У меня они не работают непрерывно. Вентиляторы отключаются вместе с компрессором (с дельтой 5 секунд), при подключении компрессора они включаются. Так и должно быть?
у меня тоже всё родное с завода ,но вентиляторы работают не так!Я уже писал,что у меня работает только вентилятор кондиционера при включении,а вентилятор двигателя работает только тогда,когда нагреется двигатель!
13.04.10
"Отличаются ли радиаторы охлаждения двигателя Калины 1.4 16V в исполнении с кондиционером и без кондиционера ? Если ли российские аналоги радиаторов Калины 1.4 с кондиционером ? Подойдет ли вот этот радиатор 11190-1301012-00 ДААЗ ?"
14.04.10
"Добрый день, ХХХХХХ Нет, радиаторы охлаждения двигателя не отличаются, они взаимозаменяемы. В России их производят 'ДААЗ' и 'Копмлект ЛТД'. Указанный Вами радиатор подойдет."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
Х138ОА,я этой проблемой занимался около полугода и перерыл массу информации.Взаимозаменяемые все калиновские(от 1,6 тоже подойдёт).Я написал что стояло у меня и что ставилось на 1,4 без кондиционера,думаю что они взаимозаменяемые.Но почему-то у нас в магазине лежит оригинальный под 1,4 с кондиционером с ценой 18000р.....простых нет.Под 1,6 1200р..
Комбинированный вид
