Всем доброго времени суток! Хочу задать вопрос, может кто ткнет в тему, которая наверняка уже здесь была озвучена.
Сегодня автоэлектрик на моей Калине 1118 ( 2007г.) менял перегоревшие лампочки в панели приборов на светодиоды и перед этим не снял клему с аккомулятора, а замок зажигания был включен. ( стрелки все были не на нуле естественно ).
После подключения колодки перестал работать ЖК дисплей , а стрелки остались в рабочем положении, т.е. приподняты. Устранить проблемму пока не удалось. В чем может быть дело? И как из этого выбираться?
Два предыдущих поста остались без внимания форумчан. Или вопросы для многих весьма сложные или просто не хочется отвечать, т.к. нет однозначного ответа, имхо.
У меня тоже есть банальная просьба: сегодня протестировал свою "комбинашку" (вчера ободрали правый бок кузова) согласно п.7 поста 1, результат:"Uer 3.0 - - - 4 5 6 - 8 9 -", а доп. БК Штат выдаёт "noE", т.е. ошибок нет. Вопрос: "комбинашка" высветила отказы за какой промежуток времени? Эти отказы обнуляются или нет. Кто деду"мозги пудрит"? Пож. отзовитесь.
Вопрос: "комбинашка" высветила отказы за какой промежуток времени?
Обычно, "комбинашка" высвечивает бред сивой кобылы.
Однако, коды 4, 5, 6 связаны с температурой двигателя. 4 - обычная ошибка, высвечивается почти всегда и у всех. 8 - про уровень тормозной жидкости. 9 - про смерть аккумулятора. Если нет явных признаков неадекватного поведения автомобиля с позиций перегрева, уровень тормозной жидкости в норме, мотор работает, освещение горит - следует просто проигнорировать показания приборки, тем более, что Штат каких-либо кодов неисправности не показывает.
Диагностика
Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
результат:"Uer 3.0 - - - 4 5 6 - 8 9 -", а доп. БК Штат выдаёт "noE", т.е. ошибок нет.
Штат к приборке отношения не имеет, на приборки высвечиваются свои ошибки.
Комбинированный вид
