Всем доброго времени суток.Сегодня возникла проблема со штатной сигнализацией:не ставится на сигнализацию и не снимается ,закрытие и открытие дверей не призходит с рабочего ключа.Центральный замок работает,машина заводится.Включаю зажигание - индикатор "иммо" горит.Пробовал переобучить рабочий ключ ;не переобучается(всё делал по инструкции).В чем проблема?
Народ подскажите пожалуйста такая проблема. Завел машину с обучающего ключа. Очень надо было ехать а рабочий дома потерялся. Закрыл потом тоже с ключа машину на охрану соответсвенно не ставил. Нашел дома рабочий ключ, подхожу к машине хочу открыть двери с пульта не открываются. Открыл с ключа. Завел поехал. Потом выхожу хочу закрыть с пульта и поставить на охрану не получается. Пытался переобучить рабочий ключ, но после вытаскивания обучающего ключа лампочка ИММО быстро моргает (5 раз в секунду второй шаг обучения), вставляю рабочий ключ жду но сигналов зуммера нету... Уже не знаю что делать....
[QUOTE=StUdeHt;1208441]Народ подскажите пожалуйста такая проблема. Завел машину с обучающего ключа. Очень надо было ехать а рабочий дома потерялся. Возьми руководство по эксплуатации автомобиля - обучение рабочего ключа,там все операции прописаны и вперёд.Сегодня переобучил рабочий ключ и все нормально работает и ставится на сигналку.У меня вчера возникла такая поблема.слава Богу,сегодня всё восстановил,правда с часик поковырялся,с четвёртого раза иммобилайзер принял рабочий ключ. Удачи.
Я не знаю - это иммо или что ?
Приехал, открыл водительскую дверь и еще нажал на свой двери кнопку разблокировки остальных дверей, включая багажник. Открыл багажник или какую-нибудь из других дверей. Можно вообще ничего не открывать. Примерно через минуту закрываются все двери кроме водительской. И с периодичностью пол минуты-2 минуты продолжают клацать на закрытие хотя уже закрыты. И так может продолжаться очень долго, минут 10, дальше не стал ждать,т.к. машину жалко. Начинаю танцы с бубном вокруг машины, жму кнопки на машине, на брелоке ключа.В общем, по разному. В итоге машина перестает клацать, но закономерность борьбы не выявлена.
Что это , у кого такое было и как бороться ?
Проблема с иммобилайзером АПС-6 на Калине.
Купил машину недавно с рук – Калина 11183, 2006г.в., двигатель 1.6, блок управления двигателем не знаю какой. Установлена доп. сигнализация CENMAX HIT 320.
Вначале после года простоя автомобиля была такая проблема: Заводилась еле – еле, когда как бывало с третьей попытки, бывало с тридцатой, поморгаешь дальним или понажимаешь на тормоз бывало, заводилась. Просто включаешь стартер, а он не работает, при этом реле стартера щелкает, бензонасос работает. Если просто включить зажигание сигнализатор на панели приборов вел себя таким образом: включаешь зажигание рабочим или обучающим ключом через секунды три загорается сигнализатор АПС на приборной панели, затем через какое-то время три сигнала зуммера, затем пауза (сигнализатор горит) и еще три сигнала зуммера, затем сигнализатор АПС гаснет.
Решил переобучить рабочий ключ (лучше бы не делал), теперь через секунду после включения зажигания бензонасос и двигатель блокируются. Как делал обучение: Включаю обучающим зажигание когда сигнализатор не горит, выключаю, вынимаю обучающий (сигнализатор мигает), вставляю рабочий, включаю, звучат три сигнала зуммера, через 6 секунд еще два сигнала, выключаю зажигание, вынимаю рабочий ключ, не позднее 6 секунд вставляю обучающий, включаю зажигание, звучат три сигнала зуммера, через 6 секунд еще два сигнала, выключаю зажигание ключ не вынимаю, жду одного сигнала зуммера (сигнализатор часто мигает), включаю зажигание, но трех обещаных миганий поворотниками и одного сигнала клаксоном не происходит. Вместо этого, когда сигнализатор АПС перестает быстро мигать он опять загорается, через какое то время три сигнала зуммера, затем опять через какое то время три сигнала и сигнализатор гаснет. Х.З. че ему не хватает??? И вот после этого походу вообще блок заблокировался, не заводится. Да при этом стоит отметить, что не до переобучения, не после ни одна кнопка на рабочем ключе не работала (но светодиод на ключе мигал).
Проверил оба ключа: у рабочего батарейка в норме, у обучающего транспондер на месте. Прошлый хозяин ничего не менял, все работало, никаких проблем не было.
Если в начале (до переобучения) движок схватывал с тридцатой попытки (бывало, что Я не выдерживал и шел пешком), при этом бензонасос не блокировался а работал до создания нужного давления в топливной системе, А сейчас движок схватывает каждый раз, но на 1 секунду (даже не успевает завестись), потом бензонасос и стартер блокируются.
Просто включаешь стартер, а он не работает, при этом реле стартера щелкает, бензонасос работает. Если просто включить зажигание сигнализатор на панели приборов вел себя таким образом: включаешь зажигание рабочим или обучающим ключом через секунды три загорается сигнализатор АПС на приборной панели, затем через какое-то время три сигнала зуммера, затем пауза (сигнализатор горит) и еще три сигнала зуммера, затем сигнализатор АПС гаснет.
Был он, скорее всего, необученным.
Какое реле щелкало? Кроме втягивающего, ничего там не щелкает штатно. И оно напрямую от замка включается. АПС не мешал (бензонасос работал). Надо было доп сигу проверять.
Обучающим ключом еще заводится?
И это... не пиши таким шрифтом, читать неудобно.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 03.03.2010 в 00:49..
Линейный вид
