АKБ и эксплуатация

[Новак]

Сообщение от Bim_Sony

То есть, если вы при отрицательной температуре электролита сделаете замер плотности и он у вас будет 1,27, то в реальности он будет 1,24, а это значит, что АКБ разряжен на 25%.

Именно это я и сказал:

Сообщение от Новак

Думаю, надо указать в какую сторону отличается, иначе следующая фраза в скобках некорректна, т.к в холодном гараже необходимая плотность будет иметься без зарядки.

[aland]

Сообщение от Новак

Нет, там не так изложено. Зачем же искажать текст Инструкции по эксплуатации? См. http://www.vitomag.ru/zu/doc/orion_270.pdf

Ч е г о я и с к а з и л?

Прочтите Блин абзац № 1 после заголовка ПОРЯДОК РАБОТЫ на стр. № 6 руководства. Чего Вы хотите мне по существу сказать ? И что насчет сокращения АКБ? В луже сидите? Или хотите внести существенный совет или рекомендацию? Все Ваши посты пока - бальшой ПУК! И ч т о значит Ваш пост 381?

[aland]

Сообщение от Bim_Sony

В
поправка плотности электролита для (+11...+25) составляет +0.01

Точно. +1. Поправка к показаниям к плотности на каждые минус 15 градусов (отличающихся от +25) равна = -0,01.

[Воевода]

Новак, Своими глазами наблюдал, при включении нагрузки (свет, обогрев) БК показывал 12 вольт, на клеммах было 14. Так, что доверие только вольтметру. Когда теория расходиться с практикой, тогда доверяю своим глазам.

[R_S]

Сообщение от Воевода

Новак, Своими глазами наблюдал, при включении нагрузки (свет, обогрев) БК показывал 12 вольт, на клеммах было 14. Так, что доверие только вольтметру. Когда теория расходиться с практикой, тогда доверяю своим глазам.

Если точка замера БК не клеммы АКБ, то такое вполне объяснимо и может быть (имеется ввиду падение напряжения на участке цепи под нагрузкой).
У меня БК Штат измеряет бортовое напряжение от точки своего подключения по питанию, а она (точка подключения) находится на кнопке аварийки. Так же в БК Штат есть другой режим отображения бортового напряжения, которое ему транслируется по к-линии с контроллера ЭСУД. Где измеряет контроллер я точно не знаю, но наверняка у себя на входе по питанию. Т.е. оба режима и клеммы АКБ это ни одно и тоже, а тем более при созданной нагрузке на бортсеть.

[R_S]

Сообщение от Новак

Полезно утеплять аккумуляторную батарею (АБ). И даже подогревать.

Как тут уже говорилось утепление АКБ это бесполезное занятие, тем более в калине где все так компактно. Умеет смысл в некоторых случаях батарею теплоизолировать от тепла двигателя, но это явно не зимние варианты.
А про подогрев, то подогревать чем?
Если морозы сильные, то проще батарею снимать на ночь и оставлять в теплом месте.

Сообщение от Новак

А что такое АКБ?

Типа плавно тупите ведь 100 % даю что знаете (знали) значение этой аббревиатуры.

[aland]

Сообщение от R_S

Типа плавно тупите ведь 100 % даю что знаете (знали) значение этой аббревиатуры.

+1000. Конечно знаЕТ. Иначе при его "уме" не понять 1/3 форума про что идет речь . Ну например: карлсон, ИМХО, лягушка тормоза и пр.. Таким образом Новак пытается выразить себя как остроумный и очень продвинутый юзерь автомашин и сокращений (абревиатур) русского языка. опять же ИМХО.
И просьба к НОВАК - заполните профиль. НЕ понятно с кем и где живущим , какое авто имеющим разговаривать.

[Mizyakov]

Сообщение от Новак

...А что такое АКБ?

Аккумуляторная Кислотная Батарея.

[Новак]

Сообщение от R_S

А про подогрев, то подогревать чем?

Электроэнергией.
http://www.podogreva.net/page48

Сообщение от R_S

Типа плавно тупите

Когда в банке спрашиваю: "А как ваш аккумулятор называется?", то мгновенно тупеют менеджеры. Ведь они считают эту аббревиатуру своей...

[Новак]

Сообщение от Mizyakov

Аккумуляторная Кислотная Батарея.

И, как всегда в этом сезоне, попрошу ссылочку на документ, устанавливающий сию расшифровку.