Новак, судя по ссылке, там подогрев АКБ реализован через 220 V. Как говориться, нафига козе баян, если в таком случае можно (и нужно, имхо) использовать полноценный электрический предпусковой подогреватель двигателя?
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Осмелюсь предложить прочесть там же про причину необходимости сего "баяна для козы".
"При отрицательных температурах аккумулятор не выдает полной мощности и затрудняется запуск двигателя. Полностью заряженный аккумулятор при -18 С имеет лишь 40% от полного пускового тока, который аккумулятор выдает при температуре плюс 27 С. Использование подогревателей аккумуляторов поможет поддерживать оптимальную температуру в аккумуляторах. Подогреватели для аккумуляторов могут использоваться как отдельно, так и в комплексе с другими системами обогрева двигателя".
Последний раз редактировалось Новак; 08.12.2010 в 22:02..
Причина: правка орфографии в цитате
Новак, теплый двигатель обычный вовремя обслуженный аккум при -35 заводит "на раз" ). Смысл в использовании в комплексе с подогревателем двигателя есть, полагаю, только на северах, где -50 - норма. Но и там народ предпочитает утеплять полностью моторный отсек, а не отдельное подогревание аккумулятора.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Новак,Ишшо раз, мнение мое НЕ изменилось). Нафиг в средней полосе России это не надо.
Кстати, там замечательные мощности указаны - аж целых 50 (!) ватт.Интересно, сколько времени понадобиться, чтобы подогреть аккум массой 16 кг с -18 до 27 С? Посчитаем?
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Новак, а ты сам откуда, милчеловек? Я то спрашиваю о вполне конкретной вещи - за какое время подогреватель на 50 ватт поднимет температуру аккума (желательно с теплопотерями, но можно и без оных), а ты мне - "где живешь?"(((
Посчитай, пожалуйста, выложи расчет, и будет почва для дальнейшей плодотворной дискуссии. А так - тупо рекламо, в которую я не верю...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Это не приемлемо, т.к. не автономно. У меня во дворе розетки нет. Возможно это подойдет владельцам с частными домами в северных районах, но тут тоже есть вопросы по реализации, а именно автомобиль и 22О В с точки зрения электробезопасности. ИМХО если это критично, то отапливаемый гараж или съем батареи с заносом в отапливаемое помещение.
Цитата:
Сообщение от Новак
Когда в банке спрашиваю: "А как ваш аккумулятор называется?", то мгновенно тупеют менеджеры. Ведь они считают эту аббревиатуру своей...
Видите ли, товарисЧ, в разных сферах одинаковые аббревиатуры с разными значениями (если для Вас это откровение, то Вы явно что-то упустили или пропустили). Например: СЭС может быть как система электроснабжения, так и санитарная эпидемиологическая служба (станция); СТО - станция технического обслуживания или светотехническое оборудование; ТО - технический осмотр или техническое обслуживание; БП - безопасность полетов, бортпроводник, без последствий (в контексте ситуации) и т.д. и т.п. А по этому считаю, что нефиг умничать, т.к. это не по сути и не по существу и в банке акционерном, кстати, тоже )) или аля нудист? ... может быть )).
)) или аля нудист? ... может быть 
Линейный вид
