РБК 24.06.2010 16:13
АВТОВАЗ еще не готов к частичному переводу производства Renault Logan на свои мощности. Такое мнение высказал журналистам глава Renault в России Кристиан Эстев на пресс-конференции в Тольятти. "Если бы у И.Комарова (президент АВТОВАЗа) были планы перевести какую-то часть производства Logan на АВТОВАЗ, я был бы очень рад, потому что мне нужен этот автомобиль. Но они еще не готовы к этому. Еще придется немножко поработать над качеством и себестоимостью производства", - пояснил свою позицию К.Эстев.
В настоящее время автомобили Renault Logan выпускаются на московском заводе "Автофрамос".
Ранее в июне сообщалось, что французский автоконцерн Renault в течение трех-четырех месяцев определится с моделями, которые будут выпускаться на производственных мощностях АВТОВАЗа.
ОАО "АВТОВАЗ" (Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". Французской Renault принадлежит 25% акций АВТОВАЗа. В 2009г. продажи АВТОВАЗа сократились на 44% - до 349 тыс. 490 автомобилей. Чистый убыток АВТОВАЗа по МСФО в 2009г. увеличился практически в 2 раза и составил 49,2 млрд руб.
не верьте им...средняя зарплата сейчас на вазе 10-12 т.р
а до этого год целый платили по 6-7 т.р на руки.
так что ни кредиты ни еще чего друго акромя еды и коммуналки Тольятти практически не брал.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
24 июня на «АвтоВАЗе» прошло общее годовое собрание акционеров. Все, о чем говорилось на самом собрании и после него, и так уже давно всем известно. А вот кое-что из того, что обсуждалось вчера в вазовской высотке и в «закулисье».
Убытки 49,2 млрд. руб. – рекордные, такого не было никогда, но вполне прогнозируемые и ожидаемые. Дивиденды по итогам прошлого года, естественно, выплачиваться не будут. В ближайшие годы ситуация будет меняться к лучшему, но не так быстро , как хотелось бы. По мнению Кристиана Эстева, стать прибыльным предприятием «АвтоВАЗ» должен в ближайшие пять лет.
Ситуация с поставщиками сложная, но решаемая, пока приходится изо всех сил поддерживать то, что есть, а будущее – за совместной с Renault-Nissan панелью поставщиков. Но подбор их будет идти уже под новый модельный ряд, который начнет вставать на вазовский конвейер с весны 2012 года. То, что касается сборки новых моделей на первой нитке главного конвейера, которую сейчас перестраивают под нужды альянса Renault-Nissan, тоже все ранее было известно. В марте 2012 года появятся универсал Logan MCV под брендом Lada, в сентябре – какая-то модель под брендом Nissan, а в январе-феврале 2013 года еще две модели под брендом Renault. Скорее всего, это будут перелицованные Logan и Sandero.
Соглашение о допэмиссии вазовских акций готовится. Его параметры станут известны к середине июля, тогда же определится новый расклад сил в стане акционеров. Скорее всего, свою долю существенно сократит «Тройка-Диалог», а «Ростехнологии», наоборот, увеличат. Доля иностранного партнера (Renault), похоже, останется прежней, на уровне четверти от общего капитала компании.
Слегка обновили совет директоров. Наконец-то в него вошел нынешний гендиректор компании Игорь Комаров. Почти годовое отсутствие этой фамилии в этом списке вызывало вопросы насчет долговременности его пребывания в Тольятти. Поменялась одна фамилия со стороны «Тройки-Диалог» – вместо Огдона (управляющий директор аппарата президента компании Ричард Огдон – Slon.ru) появился Бройтман (генеральный директор Михаил Бройтман)... Что означает эта замена, мне не понять.
В Правление компании вместо Максима Нагайцева (бывший вице-президент по продажам и маркетингу) включили Евгения Шмелева. Нагайцев, кстати, с 10 июня не работает. Как сказал Комаров, Максим Валерьевич ушел «по собственному желанию». А ведь еще полгода назад на него возлагали такие большие надежды!
Впрочем, с маркетингом и планированием сбыта на «АвтоВАЗе» вообще все складывается, мягко говоря, «не очень». То мощнейшая «затоварка» всех складов, то нехватка машин и многотысячные очереди, то почти 20-процентный рост цен у дилеров. На вопросы журналистов по этой теме у руководства завода большого желания отвечать не было. Поэтому они старались «отделаться» стандартными объяснениями. Ситуация на рынке меняется, меры принимаются, работа идет, делаем все что можем, клиенты должны быть довольными. Да, Игорь Комаров торжественно пообещал, что отпускные цены до сентября повышаться не будут. Ну, и на том спасибо!
РЕКЛАМА закрыть
Игорь Комаров торжественно пообещал, что отпускные цены до сентября повышаться не будут.
Ну это логично, ибо 370000 рэ. за люксовую Калину уже объявили! На том пока и остановились...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Средняя зарплата на ВАЗе по производствам сильно отличается , у нас в металлургии и по 45000 грязными за апрель , май было . Много сверхурочных , за двойные (2500р за смену у меня напр. ) . Работы завал стало , снова вернули пенсионеров по контракту , до осени сначала хотели, сейчас до декабря. Да , жара июньская достала , в корпусах по 33 градуса и выше сейчас , шланг со сжатым воздухом протащил - дую на себя и на стойку с ЧПУ (винт там варится в собственном соку)
__________________
Ну хочешь "Жигули"? Представляешь, такой маленький, а уже - "Жигули" !
Snusmumriken,у меня кореш работает в Чугунке..знаю как у вас.)
а вот у меня в бригаде люди по 8 т.р отпускных получили уходя ы отпуск.
и зарплата по 9 т.р у нас..нет переработки и кури!
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
ОАО "АвтоВАЗ" может не выполнить намеченный на июнь план производства автомобилей из-за того, что поставщики комплектующих не справляются с повысившимися запросами автогиганта. Как сообщил в интервью (С) Reuters глава компании Игорь Комаров, если в начале года завод собирал в среднем по 17 000 автомобилей в месяц, то успехи кампании по утилизации автохлама заставили увеличить план на лето в три раза. В июне АвтоВАЗ планирует собрать 53 000 автомобилей, однако из-за недопоставок комплектующих пока отстает от этого ориентира на 5%. "У большинства поставщиков АвтоВАЗа есть проблемы, связанные с резким увеличением объемов производства, они настроились на сниженные объемы выпуска и не смогли восстановить производство", – объяснил ситуацию И. Комаров.
По данным источника агентства, поставки задерживают производитель мелкой и средней штамповки Сердобский механический завод, "Балаковорезинотехника", челябинский "Пластик", владимирский "Автоприбор" (электрооборудование), "Автоагрегат" (Кинешма, элементы тормозов и сцепления) и Калужский завод автоэлектрооборудования.
Российский универсал Lada Priora вышел на автомобильный рынок Германии. Как сообщает AutoNews.de, в салонах немецких дилеров АвтоВАЗа наш ВАЗ-2171 будет носить название Priora Kombi. Универсал длиной 4340 мм поставляется в Германию с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., развивающим максимальный крутящий момент в 145 Н·м при 4000 об/мин. Максимальная скорость составляет 183 километра в час, средний расход топлива оценивается в 6,3 л на 100 километров. В зависимости от конфигурации салона объем багажного отделения варьируется от 444 до 1370 л, а максимальная загрузка составляет 415 кг.
Немецкая пресса именует Lada Priora Kombi "доступной рабочей лошадкой", ведь цена базовой комплектации, включающей в себя две подушки безопасности, усилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, литые диски и цвет "металлик", составляет всего 9990 евро, что позволяет российскому автомобилю успешно конкурировать с румынской Dacia Logan MCV. Отметим, что в России базовая комплектация 21713-01-010 стоит в европейском эквиваленте от 8300 евро, но она оснащена существенно "беднее" и, кроме того, использует 1,5-литровый двигатель.
цена базовой комплектации... составляет всего 9990 евро, что позволяет российскому автомобилю успешно конкурировать с румынской Dacia Logan MCV.
Вот как реношники это всё узнают, сразу же заставят Приору-универсал снять с производства и поставят свою Дачу под вазовскую прокачку! Давно понятно - весь модельный ряд ВАЗа - прямой конкурент иношникам!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
