Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
в инете есть статья, что автофрамос использует металл из северстали. можно конечно пообсуждать теорию о том, что мощности северстали ограничены и автоваз, под предлогом ценника, уступил свое место более ценным авто по альянсу. Тем более на автофрамос судя по заметке ЗР перешел на северсталь как раз в начале 2011.
Тема конечно интересная - с какого вдруг перепуга, АвтоВаз отказался от поставщика более качественного металла ? В сказки про ценник то же не особо вериться. Но вот, что смущает - одинаковые симптомы как у машин с АвтоВаза, так и машин с Автофрамоса.
Цитата:
будет создана.
Что-то мне это напоминает
А ты думаешь они впервую очередь тебе об этом сообщат ....
Средний срок обладания отечественным автомобилем в России составляет 5 лет и 8 месяцев, передает агентство «Автостат». При этом иномарки в среднем задерживаются у каждого владельца заметно меньше – 3 года и 9 месяцев.
=========
Средний пробег автомобиля в России составляет 16 700 км в год, передает ИА «Автостат»
Есть и еще одни интересные цифры. Оказывается, отечественные автомобили проезжают ежегодно 15 300 км, а иномарки уже по 18 000 км.
Не идиоты сидят на Вазе. качество металла при такой эксплуатации отходит на 2 уровень. Других проблем хватает.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Не идиоты сидят на Вазе. качество металла при такой эксплуатации отходит на 2 уровень. Других проблем хватает
глубокая мысль и красивая рокировочка... банальное ротозейство, разгильдяйство, повлекшее выпуск брака, уже возводится в ранг продуманной стратегии... данных нету, такая стратегия распространяется и на ларгусы и на альмеры? или только на многострадальные калины приоры?
полагаю, дерьмовый асфальт, и как следствие ямы на дорогах - это чтобы не гоняли как оглашенные, и не бились вусмерть...
нет, ну, это ж додуматься??!! аплодирую.. стоя...
хотя.... если цель - замещение собственными моделями вазовских, то ухудшение, и без того никудышного, качества последних вполне себе в тренде...
калину доунифицируют, пока она в логан не превратится
Но вот, что смущает - одинаковые симптомы как у машин с АвтоВаза, так и машин с Автофрамоса.
а вот АР с тобой не согласен на счет Автофрамоса:
Цитата:
На все кузовные панели наносятся тарированные насечки трех видов. Две, одна с фиксированным усилием и другая на половину глубины лакокрасочного покрытия, имитируют сколы от камешков с дороги. А третья (вглубь металла) — полное повреждение защитного покрытия.
Помимо пробеговых испытаний автомобили проведут 60 часов в коррозионной камере с температурой 37оС, 95-процентной влажностью и концентрацией соли 3,5%. Некоторые перенесли это испытание стойко — у Renault Sandero и Дастера, к примеру, царапины даже не изменили цвет. А вот кузова УАЗа Патриота и Лады 4х4 «зацвели» не только по рукотворным насечкам, но и по сварным швам
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ВАЗ литьём металла не занимается, он уже готовый лист получает, при чём тут "качество у ВАЗа"?
На ВАЗе есть своё металлургическое производство и свои литейные цеха. Металлурги ВАЗа признаны хорошими специалистами не только в Европе,но в Америке. Некоторые разработки наших термообработчиков даже японцы признали лучшими в мире и используют у себя.
Так что не всё еще в России уничтожили...
С уважением! Ю.К.Целиков.
На ВАЗе есть своё металлургическое производство и свои литейные цеха. Металлурги ВАЗа признаны хорошими специалистами не только в Европе,но в Америке. Некоторые разработки наших термообработчиков даже японцы признали лучшими в мире и используют у себя.
Так что не всё еще в России уничтожили...
С уважением! Ю.К.Целиков.
В современном мире уметь хорошо что-то делать считается постыдным.
Это заметно даже по нашему сайту.К сожалению.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Реальные владельцы тоже с АР не согласны, наверное есть на то причины -
Цитата:
Цитата: Сообщение от Bazile
А самое прикольное - кузов-то должен быть оцинкован! И Авторевю его царапал, не ржавел... Может, они место специальное знают, где не ржавеет? Представляю, что было бы, если бы не широкие брызговики... На темных машинах, наверное, не так заметно будет.
Сдается мне, что цинковались первые дастеры, что даже, трещинки лкп на крыше не цветут. Тазы щас, повторю, не цветут на первой зиме. Халтурить начали..... не просто так время сборки сократили с 4 часов до 2,5
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------
Мою машинку сделают в мае, надеюсь к этому сроку производитель примет меры из за частых случаев гарантийных ремонтов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
)))
Линейный вид
