Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Зря надеешься, стаканы сток (при этом никаких видимых повреждений не видно, через кочки машину на руках не переношу как некоторые )) Вообще практически всё сток. Из замен могу вспомнить помпу на 60, ИКЗ отечественные на Вошь, РХХ на 55, моторчик печки ХЗ когда. Ну и все вроде, остальное расходники - колодки вкруг, фильтры, свечи..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
ну так руки выпремляй, опять же можно в автошколе подучится, на курсы вождения сходить если скорости боишься.
А причем тут руки, что бы по прямой просто втопить 160 или 180. Я смотрю все водители кроссов ларгуса асы не есп не надо и руки прямые. Только почему-то купили машину самую не подходящую для своих мастерских навыков.
Некоторые вон и на классике летают 150 или 160 только не долго, страха нету у людей. С ларгусом та же тема не безопасности ни управляемости ни какой крены огроманые и боковой снос от ветра ужасный.
Я же себе наоборот выбираю машину по другим принципам. Да мне возить ни чего не надо особо, ларгус полезен своим багажником, но я смотрю на управлемость, устойчивость авто, тормоза,динамику разгонную и т п. Что бы авто меня слушалось хорошо основной критерий. Так что большой вопрос в квалификации еще... Это даже по выбору авто можно понять.
Добавлено через 6 минут
Веста конечно по динамике разгона 11.2 сек по паспорту на 1.6 меня не совсем устраивает и тормоза бы было лучше если сзади были дисковые. Как на 1.8. Наверное 1.8 веста за эти деньги меня бы устроила от слова совсем. И по комфорту и всем другим важным для меня параметрам.
управляемости ни какой крены огроманые и боковой снос от ветра ужасный.
Управляемость после Весты не напрягает, крены в поворотах на скорости меньше чем на весте, т.к. подвеска более плотная. Меня подвеска Весты удивила после калины ( не говоря про шум, стуки и скрипы) когда поехал по той-же дороге на привычной скорости вертикальной раскачкой на волнах и пробоем в нижней точке амплитуды, на калине на каябе и на ларгусе в стоке такого нет.
А ещё посадишь в Весту 5 человек и она шкребет днищем по неровностям, с асфальта въезжать нельзя, т.к.просвет меньше иномарок становится.
Мне такая жоповозка для 2 человек не нужна. Нафига тогда большой салон и багажник в седане. Может на универсале более жёсткие пружины и получше поведение на русских дорогах
К тому же меня не устраивали, смущали, не смирился с некоторыми моментами.
2. Управляемость. Автобусные ощущения...по началу было весело, но потом поднадоело. ГУР тяжеловат после ЭМУР. Неустойчивое поведение в колее - сказывается база в 290 см. Крены в поворотах, чрезмерные раскачивания на неровных дорогах. Особенность кузова и подвески, понимаю.
И видосы ухода в занос только подтверждают.
Последний раз редактировалось Kol888; 19.08.2018 в 10:53..
Ну не ларгус же для себя покупать. С 13-14 секундным разгоном до сотни, ужасным интерьером устаревшим еще 10 лет назад. Комерческий транспорт по сути или для дачи возить что-то.
Веста не болид конечно, но и за 600 тыщ динамичнее ни чего не купить толком кроме той же лгс(но в ней присутствует недостаток комфорта).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от udaff34
Управляемость после Весты не напрягает, крены в поворотах на скорости меньше чем на весте, т.к. подвеска более плотная. Меня подвеска Весты удивила после калины ( не говоря про шум, стуки и скрипы) когда поехал по той-же дороге на привычной скорости вертикальной раскачкой на волнах и пробоем в нижней точке амплитуды, на калине на каябе и на ларгусе в стоке такого нет.
А ещё посадишь в Весту 5 человек и она шкребет днищем по неровностям, с асфальта въезжать нельзя, т.к.просвет меньше иномарок становится.
Мне такая жоповозка для 2 человек не нужна. Нафига тогда большой салон и багажник в седане. Может на универсале более жёсткие пружины и получше поведение на русских дорогах
Ты чет все смешал в одну кучу ни чего не понять. Крены ужасные у ларгуса как на логане того же поколения и даже еще больше за счет базы. Какая раскачка на волнах у весты, это вот спорт гранту у меня раскачивало подбрасывало скорее на волнах и пробить можно было. Логан и ларгус мягче проходят волны чем веста, но по управляемости им далеко подвеска расхлябаная для комфортной езды там. А веста боле упругая. Я даже после спорта пересел с жесткой подвеской - крен чуть-чуть совсем ели заметный то есть в сравнение даже с лгс у веста практически не кренится, чего не могу сказать о валких логонообразных.
Линейный вид
