Я уже писал про смещённое положение руля, причём в разные стороны на разной резине. Ещё это положение пожет иенятся при воздействии на руль в крайних положениях - подозрение на люфты рейки (смещение в креплениях?). У меня люкс, я снимал подушку (отвертка или головка под звёздочку и ничего страшного) и откручивал руль (торцевой ключ на 24), но смещение на шлиц - это лотерея, так как смещение на 1 шлиц - это примерно 20 градусов, т.е. если руль смотрел чуть влево станет чуть вправо. И даже если вы добьетесь ровного положения смещением на шлиц или регулировкой наконечников, то при переходе по сезону на другую резину и/или диски, руль сместиться. Вопрос до конца не понятный и ОСТАЁТСЯ ОТКРЫТЫМ.
вобщем делам так...
подъезжаешь передними колёсами в плотную к бордюру (если руль надо повернуть вправо то встаём правой стороной если влево то левой) ну и поворачиваем рульв сторону бордюра, особо сильно давить не надо и долго в вывернутом положении не держать, эл. усилитель сгорит. И всё дело сделано.
Попробуйте, может не с 1 раза но получится.
После неудачной парковки руль сместился влево. Провел вышеуказанную операцию, руль сместился вправо. После этого открутил хомуты рейки, пошатал рулем влево-вправо около среднего положения поставил руль ровно и затянул хомуты. Руль стоит почти идеально. Крепление рейки действительно говённое просто покачивая руль видно как она люфтит в резинках. Попробую подложить под хомуты крепления рейки полоски металла 2мм, а то они притягиваются вплотную к моторному щиту, а рейку не держат.
После неудачной парковки руль сместился влево. Провел вышеуказанную операцию, руль сместился вправо. После этого открутил хомуты рейки, пошатал рулем влево-вправо около среднего положения поставил руль ровно и затянул хомуты. Руль стоит почти идеально. Крепление рейки действительно говённое просто покачивая руль видно как она люфтит в резинках. Попробую подложить под хомуты крепления рейки полоски металла 2мм, а то они притягиваются вплотную к моторному щиту, а рейку не держат.
Смотрел я у себя крепления рейки... Эти резинки, которые прижаты хомутами походу дела зафиксировать совсем врядли удастся - слишком там толстая и элластичная резина. Я понимаю, что для снижения передачи вибраций, но корпус рейки будет жить там своей жизнью. Достало уже это плавающее центральное положение руля.
Я положил под правый хомут полоску металла 2мм, рейка притянулась получше (меньше гуляет), вот еще до левой стороны доберусь, будет совсем хорошо. Кстати где-то в соседних темах есть еще варианты доработки.
Линейный вид
