Интересно, что в обращении вопрос про вибрацию на 2000 оборотов, а в ответе описано как устранить дребезг рычага КПП. Странный "инженер" автоваза отвечал.
Вопрос. Здравствуйте, друзья! Все меня радует в моей "Калине", но мои нервные окончания не дают мне покоя - вибрация по кузову автомобиля. Порой сядешь в авто с удовольствием, а вибрация все портит. Друг шутит, мол это опция такая - виброкресло, но меня она уже достала. Впечатление что не только в подушках двигателя дело, но и ощущение что кузов передает все мелкие камешки на дороге и это передается пассажирам.
Первым делом хочу, по возможности максимально, сделать шумо и виброизоляцию в несколько слоев разными материалами. Про падушки двигателя - ни где не нашел хорошего совета на что и как их поменять. Может, кто все таки подскажет, и вытащим мы эту занозу из наших ласточек.
Спасибо что выслушали!
Robert, Златоуст
Ответ. Чтобы уменьшить вибрации от двигателя, надо менять подушки двигателя, однозначно. При чём проявляются "двигательные" вибрации, по отзывам владельцев, при частоте вращения коленвала ~2000 об/мин. На моей такого эффекта не наблюдается (типа повезло), но возникли было при низких температурах (ниже -20`С). Вылечилось заменой залитого на заводе в КПП масла на синтетическое с более широким рабочим диапазоном температур.
А вибрации от мелких неровностей это благодаря жёсткой подвеске, тут надо с амортизаторами и пружинами мудрить. Но, боюсь, мне это не подойдёт, поскольку при более мягкой подвеске на подразбитых дорогах, с которыми мне приходится периодически встречаться, подвеску начнёт "пробивать", либо ездить придётся "черепашьим ходом"...
Uri, г.Юбилейный, МО
Вопрос 2. Так на какие подушки менять - их ведь на зубок не попробуешь.
Robert, Златоуст
Ответ 2. Мне кажется, кто-то писал об этом в моём клубе, но у меня доступа туда нет, попробуй задать свой вопрос там...
Uri, г.Юбилейный, МО
Вопрос 3. Там тоже никто не знает... Все только предполагают, что нужно ставить более мягкие подушки. А какие, где, как и почем - неизвестно.
BeRnI, Москва
Предложение. Здравствуйте, всем! У меня есть новые идеи и размышления по поводу вибрации кузова на оборотах 2100. Если кому-то интересно, то поделюсь.
Robert, Златоуст
Вопрос 4. Хотя у меня машинка и "не в-в-вибрир-р-рует", но с интересом жду делёжки размышлениями, может и мне понадобится для помощи страждущим...
Uri, г.Юбилейный, МО
Способ решения пробдемы. Ну, в общем так. Помытарился я по сервисным центрам со своим вопросом и в ответ слышал только что это особенность конструкции, дело в подушках двигателя, приработается. Решил я взять расследование в свои руки. Конечно же, начал с подушек двигателя. Подушку, которая ближе к двигателю, полностью открутил и эту сторону двигателя вывесил на домкрат. Вибрация снизилась, но не настолько, что бы грешить на жесткость подушки. Отсоединение задней подушки ( двигатель крепится на трех- спереди две и сзади одна) также ни к чему хорошему не привело - вибрация снизилась не незначительно. Дело дошло до механизма переключения передач. Там две тяги - реактивная и собственно тяга переключения. После того как я осоеденил саму тягу переключения, я порадовался за себя - вибрация исчезла полностью. Проверьте сами, кому интересно. Значит вибрация передается через тягу переключения скоростей, а там уже кузов входит в резонанс. На "Калинах" стали применять новую кулису переключения (стоит ближе к коробке).В отличие от предыдущих она выполнена более жесткой. Я ее заменил на обычную - стоит на "десятках", "девятках" и т.д. Стоит около 165руб. Вибрация уже снизилась значительно, но не до конца. Далее надо смотреть место крепления механизма рычага переключения в месте прикрепления к кузову (по середине кузова). Но пока я до нее не добрался- уехал в командировку. Через месяц продолжу исследования. Если кому невтерпеж - вперед. Потом еще обязательно сделаю шумоизоляцию.
Вот пока вроде и все.
Robert, Златоуст
Вопрос 5. Robert писал: ... вибрация передается через тягу переключения скоростей... Я ее заменил на обычную - стоит на десятках, девятках и т.д. Стоит около 165руб. Вибрация уже снизилась значително, но не до конца.
Как сказалась переделка на ходах рычага переключения? В "За Рулём" жаловались, что у них рычаг в положении 1, 3, 5 упирался в консоль...
Uri, г.Юбилейный, МО
Ответ. Переключаются скорости отлично, как и было. Ни каких лишних движений и не удобств. Может со временем эта кулиса разболтается, как и на всех наших ВАЗах, но я лучше поменяю ее опять чем ощущать эту зудящую вибрацию
Robert, Златоуст Источник
Интересно.
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Демонтировал реактивную тягу, с установкой кронштейна от Alexmax42. Вибрация на руль передается меньше, а рычаг вибрирует также. Видимо проблема в опорах ДВС и тяге переключения скоростей.
Демонтировал реактивную тягу, с установкой кронштейна от Alexmax42. Вибрация на руль передается меньше, а рычаг вибрирует также. Видимо проблема в опорах ДВС и тяге переключения скоростей.
Аналогично. Вибраций в салоне стало меньше, но на вибрации рычага это никак не повлияло.
BRYNSKY, IzZzwerg, ну а что вы хотели? чтоб рычаг перестал вибрировать нужно чтоб сама коробка не вибрировала. Снятие тяги это устранение следствия, а не причины.
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
17.03.12
"Здравствуйте! Проблема 2000 - так назвали калиноводы вибрацию кузова Калины при оборотах двигателя 2000 об/мин. Возникают на этих оборотах такие вибрации, что у водителя и пассажиров появляется чувство сидения в массажном кресле или в трамвае! На форумах автолюбители обсуждают последствия снятия реактивной тяги ручки КПП, что избавляет от вибрации. Но, возникают другие проблемы: четкость переключения ручки КПП и риск выбивания передачи. Проблема с вибрацией отмечается не у всех автовладельцев Калин! В чем причина? Почему вибрация у одних есть, а у других ее нет? У меня с первого дня покупки в салоне. Проблема в неправильной сборке или дефекте комплектующих? Ведь конструкторы должны знать причину этой вибрации! В сервисных центрах разводят руками."
19.05.12
"Добрый день, ХХХХХХ! Проблема очень не простая и проявляется не на всех автомобилях семейства, на своем а/м как инженер я нашел причину дребезга рукоятки КПП в детали 11180-1703227-01 Втулка дистанционная оси рычага, ее размеры допускали зазор примерно 0,5 мм как с болтом 00001-0060441-21 М8х45 проходящем через нее, так и с деталями 11180-170322-00 (втулки шарнира рычага переключения передач), да и материал самой втулки это порошковое литье что приводило к жесткому контакту с болтом. Вылечил проблему просто изготовил из второпласта другую втулку анологичную по толщине но с посадкой внатяг (уменьшил диаметр отверстия и увеличил внешний диаметр) на болт и в отверстие втулок шарнира, данное решение на моем а/м отходило до продажи 50 000 км и никогда я не возвращался к этому вопросу. Ноэто не устранения причин вибрации это устранение следствия, причина вибрации работающий двигатель, который по определению имеет вибрацию."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич
Продолжение:
Цитата:
Здравствуйте, ХХХХХХ!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
21.05.12
"Я Вас спрашиваю про вибрацию на 2000 об/мин, а не про дребезг рычага КПП!"
23.06.12
"Добрый день, ХХХХХХ! Я думаю что каждый автомобиль нужно смотреть в отдельности, для того что бы определить причины вибрации."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич
Чтоб каждый автомобиль не был уникальным, его надо собирать соответственно!
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Линейный вид
