Какое топливо используем

[Kas1781]

Сообщение от толяныч58RUS

Причина? Динамика лучше намного? Расход на сколько меньше?

Тоже на 98 перешел, причины может чисто субъективны:
* Динамика получше стала на низах, меньше вибраций на низких оборотах,
* Двигатель стал как-то мягче работать, звук благородней
* Шустрее стала калинка :-)
* Стоимость у нас 32.60 за литр - расход на 98 - 8.2 в смешанном цикле, на 95 - был 8.9 в таком же режиме (цена 95 - 31.60).

Единственный минус - заправок мало, я только на Лукойле лью, и ах с 98 всего 3 в городе.

[БОБРОВСКИЙ]

тоже повысил до 95-го... кажись катализатор начинает пудрить мозги.
0140 загорается, если резко жать на педаль газа.

[Proudek]

Полностью перешёл на 92,(лукоил) разницы в расходе ноль, едет так же) К лету упал расход трасса 90-110 (5.5литра) 120 и вобще не эконом езда 6.5литра. Прошивать передумал, правда ватная, неотзывчивая педаль газа напрягает. На холостых вообще, когда газуешь почти не реагирует на нажатие) У всех так на е-газ?

[AV58ru]

Сообщение от Proudek

ватная, неотзывчивая педаль газа, когда газуешь почти не реагирует на нажатие) У всех так на е-газ?

У меня с е-газом бодрячком, даже асфальт иногда шлифует и это с 1,4л двс, про который пишут, что с низов не тянет ))

[БОБРОВСКИЙ]

AV58ru, таки что для него "низы"? минимальные обороты для езды- 1850...2200. а 8клоп- на 1300 потихоньку едет.
каждый двигатель хорошь по своему.

[AV58ru]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

AV58ru, таки что для него "низы"?

Имел ввиду старт и начало движения, 8клоп здесь выигрывает, но на оборотах начинает задыхаться, те там, где родная стихия 16кл. Реально получается так - 8 клоп сначала уходит на 1/2 корпуса вперед, а потом остается "в хвосте". Приородвиг за счет лишних 20лс делает восьмиклоп всегда, а в моем случае, 1,4л с гп 3,9 "с низов" не уступает 8клопу. Как то так, поправьте меня если я не прав ...

[Proudek]

Оффтоп, после 16кл буксовалок, 8клоп как с системой антипробуксовки, а разгоняется вроде так же ))

[БОБРОВСКИЙ]

хоть и не в тему...
лошадиные силы помогают продавать машины, а выигрывать гонки- ньютонометры.
у приоромотора их поболее, но до них нужно ещё раскрутить движок в связке с колёсами.

[zemljak]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

лошадиные силы помогают продавать машины, а выигрывать гонки- ньютонометры.

ага. смотрю сейчас моторы немецкие.
есть атмосферник 1,6 105 л.с.от полоседана
и 1,2 тси. 86 л.с.
что интересно у 1,6 крутящий момент 150 н.м. при 3800 оборотах.
а у 1,2 160 Н.м.уже с 1500 оборотов (!!!)
и какой едет лучше? конешно 1,2

[Proudek]

Сообщение от zemljak

ага. смотрю сейчас моторы немецкие.
есть атмосферник 1,6 105 л.с.от полоседана
и 1,2 тси. 86 л.с.
что интересно у 1,6 крутящий момент 150 н.м. при 3800 оборотах.
а у 1,2 160 Н.м.уже с 1500 оборотов (!!!)
и какой едет лучше? конешно 1,2

А как же ресурс? И мне кажется 1.6 на трассе будет куда веселее.