Да все у нас есть. И дилер рено до кризиса имел площадку больше ваза. Но скис и отдал свои площади ауди. В новосибирске диллер хвалился, что в этом году толкнет чуть более 3 тыс вазов. Сколько из них калин и нафиг ему связываться с запчастями на складе.
А как же тогда легенды про быстрый ремонт без простоев???...Как-то грустно получается.
На самом деле определённая складская база у офдиллеров имеется. Но, допустим, поршневая - уже, скорее всего, на заказ.
По жести, как я уже говорил, 2 дилера вообще не связываются, один вроде как да, но об оперативности речи не идёт.
Цитата:
Сообщение от assai
А в Кузбассе есть офдиллеры Renault или exist?)
Есть и то и другое.
Но речь не об этом. Я человеку хотел донести мою скромную мысль о том, что кузовной ремонт современного ВАЗа тоже дело не копеечное. В случае с Калиной, на периферии, может оказаться еще и довольно затяжным. Поэтому я бы рекомендовал рассмотреть возможность покупки полиса КАСКО, благо различных программ типа 50х50 у страховых компаний предостаточно. Тем более, что водитель, как я понял, не очень-то опытный.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
А ты думаешь на "нашу" жестянка тебе шибко дешевле выйдет?
Я на предыдущих двух своих убедился, что это байки из склепа и жесть на наши тоже не дЁшева. Дешевле, но не настолько, насколько это представляется при поверхностном взгляде на вопрос.
Закоцал дверь - будте любезны - 6 килорублей за покраску элемента с переходом.
Стукнулся жопой об берёзу, да закоцал заднее крыло снизу - милости просим - 20 килорублей за вытяжку и окраску задницы. Мастер попросил было купить новую крышку багажника - нашел, типа, Автоваз, х*й... зазоры в полтора пальца. Хорошо старую удалось качественно отстучать.
Влетел товарищ под крузака правым передним... снаружи всё невинно капот, крыло, бампер, телевизор в замену, ну там, внутри мелочёвочка... 70 килорублей только по жестянке с окраской. Без замены расколотого рессивера.
Фигли подбор краски стоит одинаково, руки маляра и жестянщика те же, что для Тойоты, что для Киа, что для ВАЗа. Разница только в ценах на заменяемое железо, если выстукивать, то ценник будет одинаков. Но как показала моя собственная практика ценник на жестянку ВАЗа уже тоже далеко не бюджет, это тебе не копьё кузбасслаком красить.
Так что КАСКО рулит. Мило дело... приехал... зазор не ровный, послал в (куда подальше) - пусть переделывают. Никаких головняков.
Вот именно, что подбор краски и возможно сама окраска только и стоят одинаково. А все остальное в сравнении с ино ощутимо дешевле у Калины.
Я Элантру нью. пару лет назад затоталил по КАСКО (передок весь, но без подух, стекол, подвески). Потолок по страховке до тотала был 360 тыров приблизительно, так вышло на все 380-400 тыров.
Правда все это по ценам оф. дилеров, но у Калины думаю этиже повреждения тянули бы даже у дилера 120-150 тыров.
А уж в обычном сервисе было бы в разы дешевле.
Да чего там в пустую говорить- одно зеркало у Элы было 4т.р. (у Калины 2т.р. пара), одна птф у Элы 2т.р., а у Калины 1т.р. пара., стекло лобовое у Элы 6-7 т.р., а у Калины 3-4т.р. и так по всем позициям в разы.
Последний раз редактировалось ivas; 16.05.2010 в 21:15..
Как можно вести речь о машине, которая позиционируется изготовителем "авто для третьих стран" и имеет, в числе прочего, запаску под днищем? Пусть сами французы и румыны на ней и ездят, а для нас "Калина" - самое то!
Да ладно Вам, неужели по грязи никогда не ездили?
Довелось как-то по дороге с щебеночным покрытием прокатиться 14 км, колесо болт с дороги пропорол. Пока откручиваешь болт, пока "корзину" достаешь, благодаря встречным пылью в сантиметр успеваешь покрыться. Ух!(( Да, часть груза и багажника выложить пришлось.
А представьте, дело было бы не летом, а осенью или весной дождливой.
Последний раз редактировалось Кубра; 17.05.2010 в 00:34..
Когда едешь с дачи и багажник забит доотказа, выгребать все это (а вдруг дождь, непогода) намного неприятнее, чем открутить одну гайку (у меня так), удерживающий запаску под днищем. По времени максимум пару минут. К тому же, после езды по бездорожью, когда колесо все в грязи, в случае прокола его придется класть в багажник и все загадить грязью. У меня колесо висит под днищем и я ниразу об этом не пожалел.
Как можно вести речь о машине, которая позиционируется изготовителем "авто для третьих стран" и имеет, в числе прочего, запаску под днищем? Пусть сами французы и румыны на ней и ездят, а для нас "Калина" - самое то!
Ну я живу в такой стране на данный момент...Тут уж не попишешь. И кстати не помню когда я запаску вообше доставал=)) На логане она с 2008 года ниразу не снималась. НУ это так частный случай имхо
вот упрекают сандеры и логаны - типа они для третьих стран. Ну да. И они востребованы в этих странах. В России тоже востребованы. И что?
Калина не востребована в тех самых пресловутых третьих странах потому, что типа это сильно более качественный, дорогой и недоступный авто? Наверное, есть другие причины.
Линейный вид
