Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Вот тут на страничке отписал http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39215&page=27, какие смог увидеть в помещении автосалона отличия в своей Калине-универсале выпуска октября 2010 и той, что стояла в салоне (надо полагать январь-февраль 2011).
Резюмируя...
На пятой двери под форсункой омываться заднего стекла появилась выштамповка приподнимающая эту самую форсунку (сама дверь закрывалась легко и мягко (уж не знаю, то ли пофиксили, то ли экземпляр такой)).
Изменилась педаль "газа", стала больше, другой формы и расположения (унификация под электронную педаль?).
Антифриз стал ядовито-зеленый (флуоресцентный), чуть раньше я такой на Логане новом видел.
На всех машинках с АБС наклейки на заднем стекле появились, типа - "АБС от Bosch уверенное торможение на любой дороге..." или что то типа этого, дословно уже не помню.
Да, еще вспомнил из интересного..., салон был велюровым, подголовники задние в наличии (одно время наряду с бархатным салоном и тремя подголовниками выходили люксы с велюровым салоном без задних подголовников.). В целом велюр мне нравиться больше бархата, плохо лишь то, что велюра этого в той Калине немного, а там где его нет обычная ткань.
Последний раз редактировалось Виталий-78; 10.03.2011 в 14:41..
Как по мне, Калины, до 2010 года, были на ряд лучше, но всё равно, от отечественных производителей ожить чего-то стоящего, думаю - лотерея.
Руководство Ваз 2109 по ремонту и эксплуатации показывает наглядно все этапы ремонта и эксплуатации данного автомобиля. Авторуководство Лада 2109 описывает все возможные причины и неполадки ваз 2109, и сразу становится понятно как их быстро отыскать и самостоятельно устранить как в гараже, так и в дороге не пользуясь услугами автомастерской.
Последний раз редактировалось grekus; 09.04.2011 в 19:24..
Причина: удаление ссылки
Не знаю, читает ли кто-нибудь эти сотни сообщений в одной теме или нет но скажу - купил Калину второй раз. Первая была в 2006 году. Если сравнивать первую и эту разница есть. Причем так прикольно замечать разницу, подходишь к своей тачке, а она не совсем такая уже ))) Но по делу.
1. ВАЗ добавил электронную педаль газа - это и плюс и минус. Плюс потому что ооочень плавно, минус потому что если топтануть в пол, разгон начинается (!) через секунду
3. Убрали пластмассовую крышку двигателя - вообщем правильно, хуже не стало, она ничего не давала
4. Новый ЭУР работает вроде лучше или у меня просто машина новая пока что.
5. Теперь нельзя поставить Гарант из-за размещения блока ЭУР (КАСКО рулит, Калины пока страхуют)
6. Исчезла личинка под ключ на пасажирской двери (пришлось обходить машину, чтоб закрыть)))
7. Подсветка панели приборов стала ярче и приятней, чем была
8. Багажник при опускании крышки теперь скрипит
9. Добавили еще одну полоску в обогрев заднего стекла
10. Зеркала теперь вообще не надо регулировать, они настолько огромные, что как ни ставь их, видно все )))
Пока больше отличий не нашел, за неделю проехал только 50 км.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
У меня одна калина люкс 1,4 весна 2008 года (без кондиционера), вторая зима 2011 люкс 1,6 16v. Часть моих замечаний наверняка касается только конкретных экземплятов, тем не менее начнём.
Из плюсов:
- на новой зеркала больше,
- газ электронный очень легкий, привык быстро,
- коробка включается легко (старая с нуля включалась заметно туже),
- задняя дверь закрывается легко (старой даже после регулировки приходилось бухать ощутимо, хотя за три года работалось и сейчас захлопывается тоже легко),
- замки с ключа открываются заметно легче,
- тормозные колодки не скрипят ( на старой поменял через 400 км пробега т.к. надоело слушать вой при каждом торможении).
Из минусов:
- салон скучноватый (старый был веселее с цветными искорками),
- исчез очешник (хотя пользоваться им мешало зеркало, но факт налицо),
- исчезла личинка замка с пассажирской двери,
- задняя левая дверь закрывается с ощутимого хлопка (толи уплотнитель обомнется, толи придется замок регулировать),
- странный режим работы центрального замка ( по умолчанию с пульта открывается только водительская дверь при этом когда закрываешь машинку с пульта и открыта только водительская дверь все двери открываются а потом закрываются, если все двери открыты и закрываешь с ключа или кнопки водительскую дверь то остальные двери остаются открытыми, т.е. центральный замок не работает. Пришлось перепрограмировать замок на одновременное открытие всех дверей. В старой машинке при открытие с пульта только водительской двери таких траблов не было).
Не знаю плюс или минус, но усилитель руля настроен по другому - на скорости он тяжелеет значительно весомее, мне кажется что он отключается уже на 10 км/ч хотя на месте крутится так же легко. Из разочарований - рулевая рейка такая же длинная, крутиться на парковке по прежнему утомительно.
Остальные особенности относятся, по моему только к возрасту машинки (тише и плавнее на неровностях) и к другому движку+главной паре (уверенное ускорение с 50 км/ч на пятой передаче и т.п., на старой для обгона на трассе приходилось в обязательном порядке подтыкать четвертую, а то и третью передачу).
Разговаривал сегодня со знакомым инженером по гарантии в салоне оф. дилера АвтоВАЗа. Рассказывает: машины с каждым днем все хуже и хуже поступают, работать приходится как в дерьме по уши. Недоумевает, что же на этом ВАЗе происходит.
Линейный вид
