а по мне 10 мин это при очень хорошем морозе, по такой погоде как сейчас мне кажется достаточно пары мин чтобы масло прогнало по кругу, а потом начать ехать плавно педалируя не крутить сильно двигатель, он и прогреется быстрее. смазочные материалы то шагнули далеко вперед и основной износ идет при первых вращениях коленвала пока масло не циркулиркет в полном объеме, а остальной прогрев влияет только на тепловое расширение
+1
грею на холостых до оборотов 1-1,2 тыс. Как раз пока снег сметёшь, зеркала отогреются, потихоньку можно ехать (до 1,5-1,7 тыс. об. примерно). А как прогреется - можно оборотов поддать.
__________________ Хотите плюсануть - жмите на весы !
Сегодня поставил на машину ходовые огни. Сначала хотел поставить штатные противотуманки, но когда разобрался понял, что придется много разбирать. Неужели было трудно сделать на заводе проводку. Ходовые взял светодиодные, на рынке за 600 рэ. Диоды в два ряда, 12 штук. Подключил к линии габаритов. Снял бачек омывателя, отстегнул жгут от фары, разобрал его и ближе к разъему зачистил коричневый провод и подключил «+» после чего опять собрал жгут, а «-» на корпус чуть ниже фары. Огни установил на бампер в нижней решетке, с права и лева от номерного знака. Светят огни хорошо, видно далеко, меньше нагрузка на генератор, так как маленький ток потребления, но есть один недостаток – китайские.
Линейный вид
