Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Опять же, Реаниматор, на сколько я помню, имея зазор в 0,05 - 0,06 мм ничего не сообщал о стуках на холодную. А эксплуатирует он авто, я так думаю, круглогодично и в любую погоду. Появиться Реаниматор в теме, может быть уточнит, о стуках поршневой после пуска холодного мотора.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Опять же, Реаниматор, на сколько я помню, имея зазор в 0,05 - 0,06 мм ничего не сообщал о стуках на холодную. А эксплуатирует он авто, я так думаю, круглогодично и в любую погоду. Появиться Реаниматор в теме, может быть уточнит, о стуках поршневой после пуска холодного мотора.
У Реаниматора на холодную тоже стучал, было у него такое сообщение.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Реаниматор, на сколько я помню, имея зазор в 0,05 - 0,06 мм ничего не сообщал о стуках на холодную.
Возможно, это моё упущение. Хотя, вроде, писАл где-то... Ну, да, ладно. Стук до переборки имел такой "режим":
1). Холодный запуск при отрицательных температурах (по БК "Штат" t двиг= t воздуха) - стучал, пока не прогреется до 0 градусов, потом замолкал.
2). Не стучал в диапазоне 0 - 80 градусов прошлой зимой, этой зимой не стучал 0-45 градусов, т.е. "горячая планка" опускалась.
3). Непосредственно перед переборкой мотора - стучал от 45 и до рабочей t, и нарастал по мере прогрева.
P.S.: Сегодня начну отсчитывать седьмую сотню. "Туговатость" и "задумчивость" потихоньку уходят, звук двигателя стал ещё тише. Стоя перед капотом, на улице прислушиваешься - работает или нет.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
hrsrval, Поршни в размерах при температуре изменяются не пропорционально. У них своя теория изменения размеров. Судя по всему у "качественного" сплава ВАЗовского поршня эта теория сродни курице на дороге - в какую сторону кинется, даже этой курице не ведомо! А Вы собираетесь объяснить необъяснимое, индивидуальное для каждого ВАЗовского поршня. А когда поршень понимает, что его посадили в замкнутое пространство, то в приступах клаустрофобии от тоски сохнуть начинает, а потом кукожиться! Поэтому то и логики поведения стука не просматривается.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
hrsrval, Поршни в размерах при температуре изменяются не пропорционально. У них своя теория изменения размеров. Судя по всему у "качественного" сплава ВАЗовского поршня эта теория сродни курице на дороге - в какую сторону кинется, даже этой курице не ведомо! А Вы собираетесь объяснить необъяснимое, индивидуальное для каждого ВАЗовского поршня. А когда поршень понимает, что его посадили в замкнутое пространство, то в приступах клаустрофобии от тоски сохнуть начинает, а потом кукожиться! Поэтому то и логики поведения стука не просматривается.
С равной вероятностью, Ваше утверждение так же можно распространить и на другую продукцию металлургического прозводства ВАЗа, например: на БЦ, ГБЦ и т.д.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Коллеги, просветите, пожалуйста. На 8-ми клапанных ДВС допускается повторное применение болтов крепления ГБЦ к БЦ, если их длина не превышает 135,5 мм.
А на 16-клапанных допускается повторное применение болтов или при ремонте обязательна замена на новые?
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
У меня застучало на 5500 км пробега, в мороз сначала негромко, потом усиливалось, масло полусинь 10W40 по уровню ниже среднего. После доливки чуток получше стало. На горячем все равно стучит тише чем холодный.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Ещё один домысел: как у REANIMATORa, так и у меня следы от задиров на всех 4-х пистонах по размеру одинаковые, это говорит о том, что всё-таки на ВАЗе пистоны подбирали к цилиндрам, если учесть, что задиры происходят на холодном двигателе...
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
nalon,Если сомневаешься в демпфере, совмести метку на маховике и на шкиве кв.
Но я сомневаюсь, что в нём дело. И описал ты процесс запуска и прогрева не верно ИМХО.
Я не первый раз встречаю сообщение о детонации при стучащем ДВС.
А вот что из них первично, вопрос. Satmaster56,Про курицу конечно забавно. Но мне кажется через край. Всё же
поршня во всех ДВС расширяются по одинаковым принципам. Конечно с нюансами, но не до такой степени, как курица.