Попробуй как машина прогреется градусов до 70-80 открыть крышку РБ и посмотреть что будет. Пойдут пузырьки из нижнего шланга РБ, будет бурление? Нижний патрубок радиатора охлаждения должен быть холодным.
Бурления нет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vovk
При исправном термосе 80 не будет никак...
Как проверить, что это приборка не врёт, если БК нет
Как проверить, что это приборка не врёт, если БК нет
Для проверки показаний приборки используй соответствующий термометр или тестер с термоэлементом. Но если оных нет, то лучше купить БК. http://www.shtat.ru/gde_kupit/chelabinsk/
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Всем привет. Проглядывал форум приороводов и наткнулся на тему http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46570
ну так вот, может попросим представителя Mubea, что бы и для калино-клуба устроил такой же тест. У меня на машине стоит примерно 5-6 пружинных хомутов с Volvo s40 II. Нареканий нет.
vovk, я видел её, но отзывов нет. И хочется что бы владельцы калин перестали мучаться с подтекающей СОД, особенно в морозы. Сегодня сфотографирую наглядный пример. В моей машине, на патрубках радиатора сверху стоит пружинный хомут, а снизу червячный. Подтекает через червячный хомут и достаточно сильно.
vaxo, Здесь еще важно, какой червячный. Родные - очень жесткие и плохо прилегают; приличные, например, нормовские со своей задачей справляются. Ну и напоследок, есть и обсуждение пружинных хомутов у нас http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50064
Нашел в чем загвоздка, проблема была глубже чем я думал. Оказывается я упустил тот факт что у жены режим езды такой: 5 мин. едем, 30-40 мин. машина стоит. И до кучи оказалось что фильтр салона забит на 90%. Всем отозвавшимся спасибо! Осталось проблему с термосом решить.
Сегодня переделал себе СОД. Расширительный бачок врезал в обратку печки, выход с подогрева дросселя в расширительный бачок через гидрозатвор. Воздух не выгонял, печка греет хорошо, за 20мин поездку уровень ОЖ значительно понизился. Посмотрим что будет завтра, после стоянки на улице.
Сегодня переделал себе СОД. Расширительный бачок врезал в обратку печки, выход с подогрева дросселя в расширительный бачок через гидрозатвор. Воздух не выгонял, печка греет хорошо, за 20мин поездку уровень ОЖ значительно понизился. Посмотрим что будет завтра, после стоянки на улице.
При такой схеме гидрозатвор вообще не нужен, т.к. сразу после заводки в РБ имеется пониженное давление относительно тройника термостата. Т.е. будет принудительный поток через ДУ в РБ. В результате какой либо поток воздуха в обратном направлении просто невозможен.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
