Самым лучшим было бы применить щиток приборов как сейчас на Калине с навигацией (можно и без навигации сделать). Но он не встаёт в грантовскую панель, размерами отличается. Вот и не стали ВАЗовцы вообще заморачиватся со щитком походу.
Так вроде на фотках люксовой Гранты ещё год назад эта комбинация приборов была.
согласен, что подымут. Но подымать безумно смысла нет, т.к. средняя ЗП 30к по РФ как бы намекает что купить будет ее очень не просто. У ВАЗа и так спад продаж. Из нижнего сегмента ему вылезать нельзя.
Что, реально объявили, что у нас всех средняя з/п 30 тыс?! Круто, а я то не знал))). По моим прикидкам, у нас в регионе средняя зарплата 80% работающего населения где-то 15-20 тыс.
Будь у меня в семье средняя зарплата 30 тыс., я бы на Калину и не смотрел даже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Так вроде на фотках люксовой Гранты ещё год назад эта комбинация приборов была.
Блин, куда же они её тогда заныкали? Экономят походу, наверное дороже она.
Полностью согласен!Приборка с навигацией-супер!Очень жаль,что ее не будет в ЛК2.Или будет???Ну хотя бы в люксе?
+1
Если не будет, то лично для меня ЛК2 потеряет большой плюс среди бюджетных иномарок. Очень нравится эта панель, пару страниц выше уже писал об этом.
Вообще тупо отказываться от такого преимущества в Калине по сравнению с иномарками. Вы бы почитали на форумах что иномарочники пишут, когда видят фотки этой панели. Они просто в шоке. Аналоги есть на иномарках, но уровня Бентли http://news.drom.ru/Bentley-19614.html
Последний раз редактировалось XLem2; 30.08.2012 в 13:35..
Если не будет, то лично для меня ЛК2 потеряет большой плюс среди бюджетных иномарок. Очень нравится эта панель, пару страниц выше уже писал об этом.
Вообще тупо отказываться от такого преимущества в Калине по сравнению с иномарками. Вы бы почитали на форумах что иномарочники пишут, когда видят фотки этой панели. Они просто в шоке. Аналоги есть на иномарках, но уровня Бентли.
Зависит от обёма двигателя, цена будет практически такая же,пошлины же снизили. И это тока на те которые завозят, а те которые у нас производились? Интересно кто тут на форме предпочтёт 5 летней фабии- калину 2?
Я,ну или если вам нравится старьё)То это уже мазахизм какой-то)Удачи,ваши посты не несут никакой смысловой нагрузки-один бред
Новую Калину я ждал. Поначалу пугали ослобыки – Калины с различными кузовными панелями от Гранты. Потом несколько насторожили ЗаРулёвские скетчи. Понятно было, что рестайлинг Калины, помимо прочих, выполнял задачу выстроения единой стилевой линии, об воображаемом отсутствии которой журналисты АвтоРевю рассказывают нам вот уже какой год. Их, почему-то, не заботило ни то, что Приора рисовалась с явной оглядкой на Калину, ни то, что вышедшая 3 годами ранее Калины Нива имела много общих с ней черт, ни то, что вздёрнутые по нижней оконной линии задние окна шли красной нитью через почти все переднеприводные автомобили ВАЗа.
Вот и сейчас, смотрю я, смотрю на вздёрнутое окно Калины Хэтчбек и думаю… Вернее, думал – думал, что новую Калину «успокоят», сделают более нейтральной, плавной, под стать исходнику. А вздёрнутое окно запороли ещё на Гранте – то, что должно было стать отсылкой к 99-ой, стало её пародией, а виной всему – слишком малый радиус скругления, что даёт о себе знать под сильным освещением. В итоге впечатление от боковины седана Гранты смазывается.
Калина догнала и перегнала. Если на общих планах заострённое окошко теряется, то вот при приближении оно как-будто специально нашёптывает: «Polo, Polo…». А ведь именно так и будут говорить. В том числе и про передок – интернет-знатоки тут же сообщат вам, что именно у Вальтера де Сильвы черпали вдохновение ВАЗовские дизайнеры, ведь на Калине и Гранте изображена та же горизонтальная полоса! Ну, на Гранте она может и просматривается, а вот на Калине-2 – серьёзно похудела под давлением чрезмерно разросшегося центрального воздухозаборника и унифицированных с Грантой капота и крыльев. Не самое лучшее решение при таком не особо длинном переднем свесе, что и подтвердилось – в виде сбоку передок выглядит задранным, не прижатым к земле. Кто будет это поправлять, новая Калина Спорт?
Промолчав про хромированные накладки над противотуманками, обратим внимание на задок. Несомненно, и на хэтчбеке, и на универсале именно эта часть получилась лучше всего. Нейтральная, без особого выпендрёжа. Универсал как всегда удачнее – сказывается и более длинный задний свес (с хэтчбеком в этом плане так ничего и не сделали, бобик был, бобик есть, ведь лезть в каркас задка дорого), и новые фонари, благодаря которым и можно будет понять на дороге, где старая, а где новая Калина.
Уже который год АвтоВАЗ проявляет упорство в установке на свои машины колёс «Калина-Спорт» производства небезызвестной фирмы K&K. К слову говоря, это одни из немногих колёс, которые подходят ВАЗу по геометрическим параметрам. Непонятно, почему не делают заказ на новый дизайн колёс, ибо вписывать везде один и тот же многоспитчатый рисунок – дело неблагодарное.
В интерьере чётко прослеживается влияние Рено. Многие, наверное, уже видели, до какого абсурда можно довести Логановскую панель приборов – она устанавливается и в Duster, и в Dacia Lodgy, единственное, что меняется, это центральная консоль и некоторые фрагменты. Так получилось и здесь. Попытка добиться ошущения нового интерьера малой ценой отчасти удалась. Но цельного образа приборной панель не вышло – видно, что она собиралась фрагментно. Не самой лучшей идеей было вписывать воздуховоды от Приоры, но функцию «нести новое» они выполняют, вместе с приорошной же кнопкой аварийной сигнализации. А вот уже знакомый по нынешним люксовым Приорам руль приорошным и не назовёшь – делали его, скорее всего, именно на Калину.
Презентованная на выставке мультимедийная система, с одной стороны, радует. С другой, рамка вокруг неё груба и простовата. В итоге, по качеству вписывания в интерьер по-прежнему выигрывает штатная аудиосистема, которая уже заняла своё место на Приорах и вскоре займёт на Грантах и, видимо, на начальных комплектациях Калины.
А вот рамка, выделяющая блок управления климатом, хороша. Но сами рукоятки уже отстают даже от ВАЗовского уровня – на Приоре с кондиционером они вращаются не в пример лучше, да и ползунок рециркуляции вместо кнопки явно не приносит особого удовольствия. Хотелось бы в ходе модернизации заполучить что-нибудь на уровне Приоры.
Появившиеся колодцы тахометра и спидометра заметно освежают комбинацию приборов, смотрится явно богаче плоской доски на Гранте.
В части обивок дверей и сидений заметных изменений внесено не было. Обивки – Грантовские, сидения пока старые, хотя новые подголовники им явно не помешают.
Сегодня особенно греют душу новые коробки передач. И автомат, и механика с тросовым приводом – обе будут по достоинству оценены покупателем. А вот какое место, точнее, какое исполнение на новой Калине займёт новый же двигатель 1.8 – пока неизвестно. Подозревается, что двигатель увеличенного объёма – прерогатива версии Люкс+, как в случае с Грантой, которая в том же исполнении комплектуется 16-клапанным двигателем, тогда как обычный Люкс – лишь 8-клапанником.
Да, приборки с навигацией не хватает для полной картины...
Пока ездюю на калине норме новой, впринципи через неско лет взял бы люксовую ЛК2 с автоматом есп и процей фигней, если ценой не убъют спрос
Счас по новостям сказали базовая версия будет дешевле 400к))))))))
Последний раз редактировалось rembo2743; 30.08.2012 в 19:36..
Линейный вид
