Владимир123rus, думаю принцип действия тросовых кпп почти один и тот же. Думаю Вам эта статья немного преоткроет глаза на устройство механизма. http://www.expaz.ru/spravochnik/kamazt13.htm
Спасибо,просмотрел,замудрено по моему сильнее нашего,схему видел,описание читал и того и другого,пугают больше нюансы чтобы ничего не отломать и собрать нормально обратно.
sanya_76, сам механизм выбора передач(стоит в самой кпп), думаю всетаки железный Сейчас нашел одну книжечку для чайников (уж больно мало текста и большие картинки) по VW, сделаю скрины страниц и выложу сюда. Проблему конечно это не решит, но думаю даст большее представление о работе самого механизма.
статья конечно интересна, спасибо, но в этом механизме все железное и есть регулировка, а у нас тупо пластмасс и никакой регулировки.
Пластмасс это да,но больше в тросах с рычагом,я думаю залезть в кпп,точнее снять механизм включения скоростей,по описанию он демонтируется,вот заодно и проверить бы его.
Нет друзья все таки я думаю, что дребезг рычага вызван самой конструкцией механизма переключения именно того который находиться в салоне авто. Вчера у брата на фольце старом рассматривал тросовый механизм, отличие от нашего только в одном у него все кулисы и шарнирные соединения регулируемые т.е. входит тросик так же как у нас и потом поджимается болтиком, когда шарнирные соединения забивается всяко разными нечистотами он снимает его моет в солярке или в бензине и ставит обратно при этом говорит что зазоры выставляет сам и если зазоры большие то так же идет вибрация на рычаг. Вывод поменять бы поводок на тросике на регулируемый или сам тросик с поводком если поводок не съемный, и я уверен что все как рукой снимет.
А какого характера дребезг стоит? может сам механизм включения передач (тот который в коробке) недовключает её и стоит малый скрежет от синхронизаторов?
ПС, кпп с тросом, всё ок.
Как может новая машина,а тем более новая коробка дре-без-жать.?И почему она не должна дребе... Ну кто вам такое сказал? Это техническая особенность Кпп и через 50 тыс пройдет.Вот если во время движения ты не можешь поймать (ухватить) ручку тогда да это гарантийный случай который наступает, опять же после(не до),а после 50 тыс пробега.
Сейчас нашел одну книжечку для чайников (уж больно мало текста и большие картинки) по VW, сделаю скрины страниц и выложу сюда. Проблему конечно это не решит, но думаю даст большее представление о работе самого механизма.
Линейный вид
